。这样的话我可以省一大笔钱。”
货物从日本运到中国，比运到泰国距离短了好几倍，运费自然是要便宜不少。
除了距离差距之外，中日之间的航运班次比较多，这也大幅度的降低了运费。
中日之间的贸易类别，互补性比较强，双方生产的工业产品，恰恰是对方所需要的，因此双方贸易往来不仅很频繁，船运来回跑还不用担心空置的问题，运费自然就降低了。
而泰国生产的工业品，没有日本所需要的，船主要么空船往返，要么再去第三地拉货，这种一边倒的供需关系，反倒会增加运费。
这就比如打出租车去一个偏僻的地方，出租车司机会考虑回程的时候拉不到客人，必然得多要点钱才出车。运费也是这个道理，因为要空船回程，所以得多收钱。
颂恩仔细一琢磨，认可了李卫东“省钱”的说法，但他还是摇了摇头。
“不妥啊，这批二手列车好歹也是日本送给我的东西，我们再拿去卖钱的话，也等于是不给日本人面子，会有损我国和日本之间的友谊。”颂恩开口说道。
想想也是，别人送你一礼物，你拿去卖钱了，而且还是当废品卖，这最起码是对送礼的人很不尊重。
人与人之间不尊重，顶多是再不来往，就当不认识这个人。可国与国之间的不尊重，就成了外交问题。
更何况日本历来都是泰国最大的金主。
李卫东能够看出来，颂恩还是很想卖掉这批二手列车的，估计卖车的钱，颂恩也能想办法从中捞一笔。只不过颂恩是真的担心，日本人那边不好交代。
于是李卫东开口说道：“颂恩会长，那不如这样吧，列车的车头，我出钱帮你们运到泰国，这列车的车厢，就当做废品卖给我们怎么样？
列车这种东西，全靠车头带，后面的车厢拉人还是拉货都无所谓。你们收下车头，日后如果想用的时候，就稍加修理，然后配上车厢就能用。这样也能对日本人有所交代。
而车厢呢，我拉回中国做废品回收，车厢的数量肯定是车头数量的好几倍，两者的运费也差不多。这样的话我也能节约一大笔的运费！”
“只卖车厢？”颂恩皱着眉头想了想，随后开口说道；“如果只是车厢的话，应该没有什么问题。不过这个价格嘛……”
“颂恩会长请放心，价格包您满意！”李卫东笑着答道。
远洋运输几乎不用考虑重量上的超载，但需要关注货物体积的问题。一般情
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