一旦刹不住，几十上百吨重的货车，一下冲撞向其他车辆，后果自然是不堪设想。
新型的纯电动货车就不一样了，具备定速巡航、路况监测等功能，使用的也是更先进更强大的电磁制动。
下坡速度超过一定限制，就会让电机从放电模式，变为充电。
犹如让货车挂低速挡滑行似的，既能起到减速的效果，还能为电池充电，进一步节能。
如果速度还是太快，就会启动电磁制动功能，让车辆拥有更强的制动力。
一分钱一分货。
总之。
客车货车车主们，恨不得举双手双脚，赞成支持吴杰的义举。
他们拥有丰富的行车经验，甚至是不少事故教训。
当然知道，吴杰这样的举措，是真的能降低发生事故的概率。
就像今天的这起重特大事故。
撞扁了几辆车，导致死亡人数最多的，便是那几辆大货车。
这几个货车车主，谁也不想害死这么多人啊！
可问题是……
他们是人，不是神。
动辄几十上百吨的货车，以八九十公里的时速行驶之时，真不是说停就能停下来的。
团雾本身就影响视线，等他们开车冲进去，看到出事故的时候，哪怕立刻踩下刹车，也根本不可能马上就停下来。
而且拉得很重的货车，速度很快之时，不能急刹踩死，否则很容易失控，一旦翻覆侧滚，那就破坏威力更恐怖了。
事故发生之时，车主们是想停也停不下来，只能眼睁睁的、极其绝望的撞上去。
要换做是新型的纯电动货车，安装在车顶的毫米波雷达、激光测距、红外热感应等设备，早就能无视团雾，探测到前方道路，因车祸道路中断。
根本不需要司机操作，就会自动开始急减速，同时开启各种灯光示警装置，提醒后方来车注意。
凭借强大的刹车性能，一定会及时刹车停下。
而不是轰的一下冲撞上去，前面追尾停下的一辆辆私家车，像纸糊似的撞得稀巴烂。
哪怕少撞扁一辆面包车，也能少死八个人。
只可惜……
没有如果。
新型纯电动的客货车，价格虽然不是特别贵，但对正有车在运营的车主们来说，哪儿买得起？要是能以旧换新，谁不乐意？
更可惜的是……
圣母婊和键盘侠
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