一旦刹不住,几十上百吨重的货车,一下冲撞向其他车辆,后果自然是不堪设想。
新型的纯电动货车就不一样了,具备定速巡航、路况监测等功能,使用的也是更先进更强大的电磁制动。
下坡速度超过一定限制,就会让电机从放电模式,变为充电。
犹如让货车挂低速挡滑行似的,既能起到减速的效果,还能为电池充电,进一步节能。
如果速度还是太快,就会启动电磁制动功能,让车辆拥有更强的制动力。
一分钱一分货。
总之。
客车货车车主们,恨不得举双手双脚,赞成支持吴杰的义举。
他们拥有丰富的行车经验,甚至是不少事故教训。
当然知道,吴杰这样的举措,是真的能降低发生事故的概率。
就像今天的这起重特大事故。
撞扁了几辆车,导致死亡人数最多的,便是那几辆大货车。
这几个货车车主,谁也不想害死这么多人啊!
可问题是……
他们是人,不是神。
动辄几十上百吨的货车,以八九十公里的时速行驶之时,真不是说停就能停下来的。
团雾本身就影响视线,等他们开车冲进去,看到出事故的时候,哪怕立刻踩下刹车,也根本不可能马上就停下来。
而且拉得很重的货车,速度很快之时,不能急刹踩死,否则很容易失控,一旦翻覆侧滚,那就破坏威力更恐怖了。
事故发生之时,车主们是想停也停不下来,只能眼睁睁的、极其绝望的撞上去。
要换做是新型的纯电动货车,安装在车顶的毫米波雷达、激光测距、红外热感应等设备,早就能无视团雾,探测到前方道路,因车祸道路中断。
根本不需要司机操作,就会自动开始急减速,同时开启各种灯光示警装置,提醒后方来车注意。
凭借强大的刹车性能,一定会及时刹车停下。
而不是轰的一下冲撞上去,前面追尾停下的一辆辆私家车,像纸糊似的撞得稀巴烂。
哪怕少撞扁一辆面包车,也能少死八个人。
只可惜……
没有如果。
新型纯电动的客货车,价格虽然不是特别贵,但对正有车在运营的车主们来说,哪儿买得起?要是能以旧换新,谁不乐意?
更可惜的是……
圣母婊和键盘侠
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