无偿升级换代？
这种好事儿，他们能不举双手欢迎吗？
以前不敢买纯电动的，是因为电池无法更换、充电不方便、每年电量损耗严重。
现如今以前的缺点都没了，大家早就想换了。
虽说现在油价便宜，但是纯电动的客车货车，运营成本更低。
车辆构造比燃油车，没有什么发动机变速箱之类的，维护简单，一年节省不少保养费。
在固定场所充电，或者去换电站换电池，花销也不高，走高速公路过路费还打折。
很多长途大货车司机，都有过被偷油的经历，哪怕在高速公路服务区都不安全。
那些偷油贼，都是趁司机不注意，将油箱钻孔，用油泵将柴油抽走。
一旦被偷油，不仅损失动辄好几千元的油钱，油箱还得花时间补好。
要是报警，又要耽搁拉货时间，货车司机为了多赚钱，是巴不得一刻都不停的跑。
而如果换成纯电动的货车……
一个标准化，可方便快捷装卸的石墨烯复合电池，重量是三百公斤。
在换电站内，是使用专门的装卸设备，完成快速的更换。
偷油贼要是改行偷电池……
那恐怕不仅要携带专用设备，而且体力和技术，都还得很好才行。
但也有一个问题……
更换电池前，需要车主在驾驶室内一键确认，强行装卸会自动报警。
而且每一块标准的石墨烯复合电池，都有专门的识别码。
如果车主报警，丢失的电池就会成为‘赃物’，谁要是拿去换电站换，便是自投罗网。
最重要的是……
天元绿能汽车提供技术，由其他老牌客车货车厂商，生产制造的新型纯电动客车货车。
车辆都采用统一标准，和天威SUV一样，拥有同样的车载智能系统，各种高科技配置应有尽有。
对于经常疲劳驾驶的长途客车货车司机们来说，丰富的安全科技配置，当然早就想拥有了。
尤其是高速公路上，夜间行车特别容易疲惫，有时候一个恍惚，瞬间犹如睡着似的毫无反应，车祸就发生了。
而且传统的货车，都是使用气刹，有储气筒、气泵、阀门、刹车蹄、刹车鼓等装置组成。
满载的货车长下坡，频发制动，会导致压缩气体不足，也会让刹车鼓过热甚至抱死，即便洒水降温，也很容易刹车失灵。
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