虽然说，无论是滴答，还是快滴，甚或其他网约车公司，一开始都是将主意打到出租车司机身上，看上去是各方争夺的香饽饽。
但其实，出租车司机更像是一群合格的“工具人”。
网约车公司的真正目的，就是要借助“出租车”这个固有印象、金字招牌，来跟用户建立起第一线的联系，培养用户用软件打车的习惯。
同时吸引简直的网约车司机加入。
一旦完成对用户的“教育”，那出租车司机其实就变得可有可无。
这也是为什么。
后续会爆发出租车司机抗议，就是因为，在出租车司机看来，网约车的出现，虽然短暂带给他们收益，但是从长远看，却是抢了他们的饭碗。
能不抗议吗？
由此也可以看出，这些个资本，手段玩的到底有多脏。
真真的弃之如敝履。
“那就好。”
听了陆建的解释，二爷这才稍稍放下心来，笑着说道：“既然青橙单车主动犯错，那么我们也就能够放开手脚，全力支持滴答跟快滴竞争了。”
“正是这样。”
陆建想到的也是这点，立即信心倍增。
………
1月17日，星期五。
萌芽集团总部，将在今天晚上举行年会。
赶在年会开始之前，轮值总裁鹿琦，又就最近几天的进展，跟张硕做了一次简短汇报：“董事长，情况有点不乐观啊。”
当然不乐观。
短短三四天时间，青橙打车的注册司机数量就锐减了一半。
几乎遭受腰斩。
留下的一半，也并非就代表接受青橙打车，大部分都是脚踩N条船，在滴答、快滴、青橙打车等各个平台都有注册的“渣男”。
导致青橙打车的订单一落千丈，几乎就等于宣判了死刑。
急得青橙集团执行总裁汪鑫差点上火，甚至还在电话里，跟鹿琦这个顶头上司顶了一顿嘴，好悬就没守住火气。
显然对鹿琦的指示非常的不理解，甚至是不满。
不止是汪鑫，包括青橙集团的其他股东们，也都或直接或间接地向鹿琦这个青橙集团董事长，表达了对这件事情的关切。
如果不是萌芽之前的口碑一向很好，董事会怕是早就闹翻了。
即便是这样。
最近几天，鹿琦也是承受着巨大的压力。
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