第二天航线，是从旧金山前往夏威夷的航线，美军船只密集往这条航线上，并且每支船队都有反潜舰队护航，所以，神田只能在睁大眼睛，时刻警惕，一但看到远处烟雾，就立即下潜。到了夜里，才浮出水面，加大马力向南航行。
经过15天的航行，伊12终于靠近了目标区域，美国在西海岸的反潜部署，没有东海岸那么绵密，不过仍然有大量反潜飞机，不时起飞。所以，白天靠近海岸，仍然要保持警惕。不过，从旧金山起飞的卡特琳娜水上飞机，大部分是在执行训练任务，航线较为固定，伊12上一次靠近美国海岸的一项收获，就是神田知道，如何通过监听沿岸电台与菜鸟飞行员之间的导航对话，来判断飞机的去向。有时候飞行员会以本房舰队作为假象敌，并向基地通报发现的反潜舰队位置，这些电台信息，也可以帮助神田躲过一些麻烦。当然，在决定是否继续深入前，神田决定先派出水上飞机，进行一次夜间侦察，这样可以让他确定敌人的舰队，大致在什么位置，他可不想通过潜望镜一一搜索加利福尼亚沿岸的每一个角落，那样浪费太多燃油。
潜艇在距离海岸220海里的地方，开始在艇面上组装那架飞机，伊12仍然不是真正意义的潜艇航母。要向起飞飞机，势必要冒一些险，对于一艘没有对空警戒雷达的潜艇，尤其如此。
所幸，两个小时的组装以及加油过程中，没有敌人飞机或者舰艇靠近。
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