池材料的实验。
电池材料是非常复杂的东西，哪怕是一个离子的迁移，释放到海量的材料上，计算量也是难以想象的。
这么可怕的计算量没有神龙这个超级人工智能。
普通人几乎是不可能完成的。
苏翰现在最期待的就是新一代的超算。
因为超算的性能越强，神龙的计算效率就越高，也能为自己节省大量时间。
哪怕性能只是提升一倍。
计算新型电池材料也能从一年变成半年。
希望超算团队能尽快完成研发。
这样苏翰就可以给神龙更换一个新的超级大脑了。
不过淘汰下来的旧超算也继续会发光发热。
只不过会作为神龙的分身。
……
三月中旬。
闪龙S2工程车也下线了，同样搭载了全新智能系统。
闪龙S2是跑车，采用双电机，本来是耗电大户。但安装了新版智能程序以后，开启精准省电模式，功耗大幅下降，只比祥龙高了一点。
夏天，闪龙S2的标准续航里程也从之前的五百六十公里，增加到了七百八十公里。
这已经相当于冬天的祥龙功耗了。
不得不说智能程序的省电功能在闪龙跑车身上，更能发挥出省电的精髓。
当然，前提是必须开启精准省电模式，而且不能飙车。
飙车的话怎么省也没用。
……
祥龙和闪龙都有了新车型。
现在摆在苏翰面前的就是这款车是否要涨价出售。
按理说苏翰应该推出新款车型。
因为续航里程更远了，价格也应该更高。
但问题是价格太贵了，不利于产品推广。
但要是不调整。
前面买车的人不是吃亏了吗。
到时候大家都回来找也是一件麻烦事。
考虑再三。
苏翰还是决定调高百分之十的售价。
以免引起老客户的不快。
毕竟汽车是大件，不可能总买新的。
不像CPU这种小件，想怎么升级，就怎么升级，根本没人在乎，反而是越快越好。
……
闪龙S2的售价也大幅调高。
调到了二十六万米金。
在苏翰看来这些土豪根本不差钱。
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