军方对初级教练机的需求才开始快速回落。
进入21世纪之后，凤凰厂活塞六发动机由高峰时期年产一百多台回落到年产二、三十台，甚至十几台。
21世纪之后，活塞六也主要只用于农业飞机，需求量不再像八、九十年代那样的旺盛。
军方需要，飞机制造厂等着米下锅，总军代表又亲自过来，孟柏文心中也有了压力，但并不会在脸上表露出来，而是轻松的承诺道，这没有任何问题。
406车间。
经过将近一个小时的讨论，总算拿出了两条方案。方案一，精修一下钻模，再冒险试一试，这样有风险，但都这个时候，一切风险只能由江海涛和吴伟青来承担。
毕竟406车间每年都有超差指标，也有报废指标，万一还是加工不合格，那就只能充这些指标。
方案二，那就是用数控加工试一试，也就是在那台进口的数控五轴上试一试。
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