855.新的合作方式（最近脑子不灵光，又出现了上传错误，不过假期后联系上编辑，一定更改）
回到会客室后，卡普兰有些尴尬的说道：“抱歉王镇长，刚才让你见笑了，我们公司现在……”
他想说点好听的话，但犹豫了一下最终没继续说下去，他也清楚无论说什么人家都不会信，根本找不到理由了。
王博喝了口咖啡，道：“不需要道歉，伙计，我并没有受到伤害，反而是你们公司的境遇似乎很让人担心。”
卡普兰说道：“这个无需担忧，确实是我们处于转型期，这是一个阵痛期，只要熬过去，相信霍顿汽车可以重新恢复它在新西兰汽车市场的地位。”
说到这里，他用诚挚的目光看向王博：“但是要达到这个目标，就需要顾客的支持，王镇长，我不能对你说什么假话…”
王博暗道你倒是对我说假话呀，就当前这个情况，你对我说假话有用吗？我会信你的鬼话吗？
“工业部和商贸部正打算出台一个ButtonCarPlan计划，宗旨是提升国内汽车行业效率，不求多但求好，同时削减本土保护，降低税费引入海外厂商刺激增加本土企业的竞争力，整合行业资源。”
“这样对我们来说，工作将更加困难，想要依靠家庭用汽车来盈利，我们很难了，因为霍顿不可能打得过丰田、大众和现代们。”
王博用手指敲了敲桌子，他沉吟了一下说道：“我现在认为，霍顿可能连推出新型汽车的能力都没有了，对吗？”
卡普兰说道：“不，我们当然有这个能力，我们缺少的是资金。”
ButtonCarPlan计划启动之后，通用决定在2017年停止霍顿在澳大利亚的发动机和整车生产，将之转型为国际销售公司、零部件分流中心以及设计中心，肩负起通用汽车的销售工作。
而这还是对澳大利亚总公司的待遇，至于新西兰这些分公司？估计到时候会全部解散。
现在来看，霍顿这个品牌是否还会被保留都不好说，通用集团麾下的大型工业品牌太多了，保留霍顿对于他们的全球战略来说根本没用。
王博有了别的想法，他示意卡普兰稍等，想给巴蒂尔打去电话商讨个问题。
不过巴蒂尔掐掉了他的电话，回了一条短信说在开重要会议。
王博需要等待，他知道巴蒂尔参加的一些会议往往要开很久，三四个小时能结束的就算短的了。
但他
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