了烟嘴附近的英文标志，仔细一看，“Marlboro？万宝路？外商送的？你这是受贿，你知不知道？”
业务科长立即立正，诚惶诚恐地说道：“报告书记，这是外商送给我们厂的。一整条，我拆开了，只拿了一包放在业务科用于接待，就是这一包。剩下的都送到食堂去了，有上级领导来检查工作的时候，接待领导用。一点都不敢受贿呀！”
书记点了点头，这才把烟放进嘴里，点燃香烟，吸了一口，迷上眼睛，享受了一会儿，才把烟雾吐出来，“这美国货的味道就是不一样！”
业务科长应和道：“是和我们国产货的口感不一样，也就是抽个新鲜劲。”
业务科长详细地将会见靓坤等外商的情形向书记描述了一遍。
书记听完之后，没有说话，而是回想着去年3月在北京向阳饭店参加的全国船舶工业的领导干部年度会议。
这个会议算是蔡树藩走马上任第六机械工业部部长的见面会，但是会议的气氛并不像是欢迎，反而像是送葬。
因为，蔡树藩部长带来了一个明确的信息：中国船舶工业吃皇粮的时代结束了。从现在开始，军品生产任务下降2/3，民品任务也几乎为零。各单位要自己去找米下锅，自己养活自己。
这个消息，对于习惯了沿着计划经济轨道运行、习惯了被国家统包统管的各船舶工业单位们来说，无疑是一个五雷轰顶的打击。就仿佛一个娇生惯养的儿子，在毫无准备的情况下突然被母亲赶出家门，自谋生路，一时间手足无措，难以接受。
蔡树藩部长还在会议上宣布了彭公对船舶工业生存发展的最新指示。彭公除了提出十六字原则：“军民结合、以军为主、发展民用、以民养军”之外，还有一条颇具创新思维的要求是：“中国的船舶要出口，要打进国际市场，以此换取外汇，求得自身发展。”
这个逆流而上的大胆决定，对于参会者来说又是一个令人震惊的消息——中国船厂，连国内市场都没搞定，自家人都不愿意买自家造的船，如何打入国际市场？
这个主动送上门来的港商，说不定就是打开对外出口局面的一个契机。
书记把嘴上的已经快烧到底的烟蒂取下来，狠狠地摔到地上，又踏上一只脚狠狠地碾了又碾，站起来，对业务科长大声说道：“做！我们就拿这条船，打响广州船厂对外出口的第一枪。”
业务科长倒是有些顾虑，说道：“书记，是不是再研究研究？”
书记看着业务
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