都有，特嘶拉做得最好，但也要15度！”
“充电按照工商业电价计算，每度电价格晚上五毛四、白天七毛三，看似每公里成本只要一毛多，但考虑到电池成本、寿命衰耗，每公里至少也要五毛！”
……
方清雅为了弄电动汽车，真的是下了很大的功夫。
所有数据，都是熟记于心，信手拈来。
吴杰听完之后，笑问道：
“行驶能行驶五六百公里，燃油车需要加满一箱油，花费四百元，而电动车换电池组，我每次只收费两百元甚至更低，你觉得如何？”
方清雅讶然笑道：“这当然不错啊，给车主们省钱了，可你的成本也不低吧？”
吴杰呵呵笑道。
“你错了！我收费两百元，提供充满电的电池组，就算存了一百度电，我在换电站内用工业电来充，每度电不过五毛而已，充满成本不过六十元！”
“就算加上电池养护、寿命折旧、换电站日常开销等，一百元成本，换一次电池组就净赚一百，如果全国各地每天有一百万辆电动汽车换电池，那每天就净赚一亿元！”
方清雅惊呆了。
定个小目标，每天净赚一个亿？
乖乖！
吴杰这算得很保守。
目前国内已经有数亿辆汽车，假如能电动车能获得三成市场，那也是一亿辆。
一般车主每年行驶距离大概一万公里，那就是换电池二十次，四千元。
如此算下来，那可就是四千亿元的庞大市场，极为恐怖的一半利润。
现如今做生意。
谁敢保证自家利润率不低于50%呢？
吓人！
太特么吓人了！
修一座加油站，储油罐、加油机、管道、雨棚等硬件设备，其实花不到一百万。
关键是买土地、办手续、跑审批、买油车、找渠道等，还要花费不少。
即便有背景有关系，大城市一座加油站，要投资数千万，而偏远地区也要数百万。
相比之下。
吴杰说的这种换电站呢？
只需要找个相对宽敞的地方，搭个雨棚，建个充电车间。
然后牵引380V的动力电，弄个小变电站，将工业电用来给充电。
不仅建设成本低，审批手续也很简单，一两百万就搞定了。
如果弄成加盟模式，扩建速度也会非常快。
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