再成都呆了两三天，林溪还真有点儿不太愿意走了，这里悠闲且麻辣的生活她特别喜欢，王甄也看出来了，于是本来打算在这里多呆两天，但是眼看着年底将近，她想在拉萨过年，所以就没有多呆，还是按照原定计划出发了。
结果没想到接下来这一路，除了好吃的和悠闲的生活，林溪最怀念的竟然是成都的红绿灯，因为在接下来的两千公里行程中，她很少会再见到那最熟悉的红绿灯了。
川藏线的隧道随随便便就七八公里，从成都至海螺沟进去全程三百多公里。成都境内的公路还是很平坦的，大有北方地界上的感觉，可是出了成都地界可就要爬坡了，路也越来越窄。
到海螺沟进去，一个上午可到，要翻越赫赫有名的二郎山隧道，翻过后即进入甘孜藏族自治州。对于海螺沟景区，离远看去并没觉得那是冰川，乌漆嘛黑的就好像是滚落下来的石头。
实际上，等他们离进之后，发现单单是灰尘和砂石的覆盖就让冰川表面很污浊。
且近些年来冰川体积在不断收缩消减，所以他们能看到的和宣传片里的可以说是天壤之别。
这是他们进藏路上的第一个景点，就发现了不太如人意，而且他们又都是北方人，下雪的山可没少见，所以有点儿失望，这时王甄给大家打气：“没事儿，到时候我们看冰川可以在到了拉萨之后北上，那区地区的普若岗日冰川十分的壮观，要知道那可是世界上除了北极和南极之外最大的冰川了。”
海螺沟进去本身有酒店，但是，实际上泸定距离海螺沟景区很近，可早点下山在傍晚感到泸定看看风景，在那边住宿或许更加合适。
泸定，没错，就是课文里学的那个《飞夺泸定桥》的泸定。其实早在清朝时期这处险关就引起了朝廷的重视，因大渡河天堑相阻，沿线自古为汉藏两地的地理分界线之一，跨过大渡河西行不久就到了雪区。清康熙44年(1705年)，清政府着手修建连通两地运输通道的此桥，桥身13根铁索由12164个铁制扣环连结而成，重约21吨，并且由康熙御笔题定“泸定桥”，并立御碑于桥头。
泸定桥一定是要去看一看的，但是桥下奔腾的大渡河都有些想要跳下去的感觉，所以真有些吓人，可见当年夺桥的战士是多么的勇敢。
晚上虽然看不到江水但是轰隆轰隆的也很震撼，他们稍微离得远一点说话就要依靠大声叫喊了。
前些年一部《从你的全世界路过》上映，彻底让稻城的亚丁火了一把，而后大家纷纷
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