“你是说，这个事情搞不好真的是玛莎干的？”成文升对着手机诧异的说道。
他现在正在跟徐川打电话。
只见他继续说道：“其实我刚开始确实也是这么想的，可稍微一冷静之后，我就觉得不是，因为没有理由且没必要。
别的不提，怡橙可是马莎拉蒂的车主，换而言之，她是马萨拉蒂的客户。
拉踩一个自家品牌相当有名的客户，为了去捧另一个代言人，这逻辑上实在说不通啊。它是车企，又不是娱乐公司，这么搞不是败名声吗？”
徐川闻言开口道：“我换个说法，这个事情是马莎拉蒂和李俊浩那边一起搞的，这么说你能理解吗？”
“我还是不理解，马莎拉蒂没有必要同意啊。”成文升仍旧不能接受这个说法。
“这有什么不能理解的，我跟你说，恰恰就是因为怡橙是它们的车主，所以它们才可以拉踩怡橙。
伱看看现在冒出来的那些【马莎拉蒂拉踩车主】的新闻，热的不正常，这要是没人推鬼都不信。
你想想，谁会推这个？
要么对家车企、要么就是李俊浩想通过这个作为进入华国市场的一场营销活动。
问题是李俊浩刚和马莎合作，现在就拿马莎的负面来做营销，这事可能吗？
再来，马莎拉蒂哪有对家车企啊，它定位对标的是谁你说的上来吗？
奔驰对宝马，马莎对谁？保时捷？它卖的过保时捷吗？
这些年他自己都快把自己玩废了，销量连年下滑，别的车企吃饱了撑得花钱去狙击它们？而且是狙击这种话题。
退一万步来讲，就算真的是竞争对手在舆论上狙击他们，一天都快过去了，马莎那边屁反应没有，他们就算是现买电脑也该出来辟谣了。
你看他们出来辟谣了吗？
这谣很难辟吗？
不难辟啊，你刚刚的那个逻辑不就很好用？就顶着一条说，马莎不可能去拉踩自己的车主，这事大众都会理解的吧。
抛开一切的不可能，再不合理的东西也是合理的。
这事就是马莎自己搞的，它那边现在就是在等，等这个拉踩的概念炒作到大家都知道了再出来辟谣。
辟谣的内容还是我刚刚说的那样。到时候把所有责任往“不怀好意”的营销号或者是“竞争对手”那边一推。
最后，再主动向邱怡橙发出邀请，许一个品牌大使或者什么品牌挚友的商务合作。直接来个
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