间内我们并没有出口超高速铁路的计划，除非有特殊情况出现，我们才会慎重的思考这个问题，做出相关的计划调整。
至于超高速铁路技术的授权，目前还没有这个打算，所以各位就不要在这个问题上多费心思，注定是徒劳无功的事情。”
既然话筒交到他手上，那就说明他的回答就代表着政府的态度了，日本记者听完后，可谓是半喜半忧了。
喜的是我国的超高速铁路暂时不会出口，可以让日本方面暂时松了口气，忧的是我国目前没有打算将技术对外授权，让日本方面比较难受。
其他记者听到赵一的回答倒不是特别有感触，只是本来以为他会先自我介绍，结果发现他完全没有这个想法，让一众记者有点失落。
这个问题过后，下一个问题交到了亚视记者的手上，亚视记者问道：“我们都知道之前中国的高铁技术水平如何，为何在如此短的时间内，就远远超过了国际同行。
能不能向我们介绍一下超高速铁路的发展历程或者是研发过程，我想普通百姓对此还是非常感兴趣的。”
这个问题就比较有内涵了，其实不仅仅只有普通百姓对此感兴趣，估计国际上所有的组织对此也比较有兴趣，因为在外界看来，是非常神奇的一件事情。
亚视的这个提问，正好切中了所有人的兴趣点，只是他们不知道具体的情况，只能是对着铁道部提问了。
铁道部领导拿过话筒说道：“关于这个问题，非常的不好回答，虽然我也知道一些情况，但是也算不上很全面，不如就让我们的总工程师赵一院士来回答这个问题吧。”
领导说完就让工作人员将话筒重新递到赵一的跟前，这个很普通的动作，却是在现场引起一阵惊呼。
他们如果没有听错的话，这位刚才回答问题的年轻人竟然是超高速铁路项目的总工程师，而且还是一位院士，实在是太年轻了，感觉就像是刚刚从大学本科毕业的学生一样。
当然，现场并不是所有的记者都毫无见识，有的记者还是从自己的记忆里面搜寻到有关赵一的记忆，特别是赵一这个名字说出来后，相关记忆就冒了出来。
赵一好歹也是菲尔兹奖获得者，而且还是最年轻的获奖人，只是他获奖的时候热闹了一阵，之后就消失了一样，关于他的报道基本上就没有了。
听到现场的惊呼声，赵一拿过话筒，笑着说道：“看到你们这么惊讶，让我产生了自我怀疑了，好歹我也是最年轻的菲尔兹奖获得者，这么没
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