了，传统汽车的优势是集中在传统能源上的，他们的情怀品牌价值大都和传统挂钩。
一旦离开了这个圈子，那大家就是在同一起跑线上。
就好比现在大热的新能源概念，在这个电能势必取代石油的时代，他们虽然还有优势但并不算夸张。
别看国产车企一直没能在品牌上做大，但这么多年下来赚的钱也不少，投入研发的资金也是一个比一个夸张。
几乎每一个国产车企都有自己独门独到的技术，而他们缺的就是这么一个机会。
在这个大家都还不熟悉的时代，取代他们，占领市场，进军高端乃至超跑领域估计是不少国产汽车制造人的心愿。
王晨也很乐意看到这个景象，所以这才打算通过byd的这款概念跑车一举将市场搅乱。
说不定要不了多久，连五菱宏光都能开始卖百万级的豪车，那场面怕是相当的有趣。
国产不比外厂差，缺的就是个机会罢了。
这么多年下来，无数个所谓的国外奢侈品纷纷退掉了早日的光圈。
连苹果都开始降价走亲民路线了，号称电动豪车的特斯拉也准备推出十万元低档车，这已经相当能说明问题。
既然有些事情已经成了定局，那王晨也不介意亲手再添把火进去，让风暴来的更猛烈一些。
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