加上陈新也已经三十多岁了，和父母一起的话，生活上也有一些不便利的地方，这让陈新更加坚定了要把车再改一改的想法。
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在车顶的床上凑合了一晚上，陈新已经顾不得去收集材料节省生存点支出了，反正现在有两万多点生存点打底，每天还有三百多点进账，他有足够的底气直接砸生存点来升级自己的车了。
这一次升级，陈新并没有去动车的大结构，只打算对生活舱进行一个升级，同时对车上的一些功能区做一个调整，让这辆车住起来更舒服一些，同时也能有更大的居住空间。
所以在陈新的构思之中，车头的部分他不打算动，只打算把后面的生活舱再扩大和加高一些。
而生活舱的扩大和加高，必然要影响到底部的履带以及动力系统、车内走线等一系列的东西，好在这些陈新完全可以交给无所不能的系统，他只需要构思好自己该怎么改造就好。
现在生活舱的沙发区陈新并不打算动，但却想要把原本在生活舱中段的流理台往前移动，放到生活舱的前端，和沙发并齐。
而原本开在生活舱靠前位置的车门则被往后移动了，放到了车身的中部，从原本正对着沙发变成了在沙发的侧后。
这样的调整让原本生活舱内的空间变得紧凑了些许，同时也在生活舱的后部腾出了空间，为陈新下一步的改造留出了余地。
按照陈新的设想，生活舱不再是开放式的上下两张双人床，而是打算借鉴太空舱式床的设计，做成几个单独的封闭式空间。
首先原本后舱位置的双人床予以保留，陈新在调整之后打算将其做成一个可以让两个人半躺在里面，并且配有镜子、空调、置物架、衣帽挂钩和一个小柜子，配有照明的双人舱室。
并且因为加高了的缘故，在这间双人舱室上面还有一个同样大小设计的舱室。
除此之外，陈新还预留了一共四个单人舱室，也是同样的结构设计与内部配置，只不过里面只能躺下一个人而已。
其中两个单人舱室紧挨着车门，靠着生活舱的舱壁放置，对面就是卫生间，而底部则和双人舱室连接在一起。
另外两个单人舱室则在双人舱室的隔壁，等于说陈新将生活舱尾部原本只能睡两个人的双人床所在的空间，在加高和加宽了之后，变成了能睡六个人的四个舱室。
这种设计的舱室是陈新借鉴和参考自己曾经见过的一种太空舱床的设计，只
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