广州城市舶使，我与你们两家再共同商议此事！最好你们把自己的想法尽数考虑到，形成具体实施规划，若有添减，我们面见再行商榷！”
福州港历史上海外交通贸易迅速发展，与广州、扬州地区，同为阿拉伯、波斯以及南海商人，从海路来华的最重要的经商贸易区之一，也成为当时福建的造船中心。
而福州城内势必会成为货物丰盛，贸易发达，市场繁华，市井嘈杂的货贸繁忙之地，是海外交通贸易发达之区。
甚至会有大量来自日本、新罗、三佛齐、印度、阿拉伯、波斯等地的商人、学僧、使者、游客等，即所谓“市井十州人”，因种种原因暂居或定居下来，唐朝政府因此还专门设立了“都蕃长”一职，来管理他们。
因为重生优势的先知先觉，李之已经打算放弃了去往泉州一行，因为他需要以此来考验一下泉州地方官的态度与能力。
不然规划再细致，下面人不给于积极配合，会平白浪费时间。
若是泉州地方上抵制之心强烈，他就打算暂时放弃那里，而一心令福州港发展起来，到时候泉州会主动找上门去求合作的。
福州船场位于开元寺东直巷，也就是吴时的都尉营。
唐代造船原料，主要依靠木材，因福建就盛产木材，所以李之一行来到，远远就能看见堆积成山的各种方子木。
据介绍，另一造船胜地扬州却不是木材产区，造船木材主要来自江西，这是福州船场的最大优势。
宽阔河
面上的修缮船只盛京零号，需要转过一道河湾才可望到，但李之的探识力，已经在几里外就探个清晰了。
此时站在高约近十余丈的船前，仍能感觉到它的宏伟。
几位夫人们最是欢喜，不经由李之点头，就自行沿着浮舷攀爬上去，阿明撒舍尔跟随守护。
只有瑜然留在河堤上，由伏辰陪着四处查看。
李之则引着拉赫曼、萨达等人细细查看船体的骨架与板之间连接部位。
因为木料长度有限，造船就要求把许多较小较短的木料连结起来，船体与上层建筑物之间的连结技术要求很高，连结不好就不坚固。
所以在那个年代的结构强度中，连结是极重要的。
好在有拉赫曼、萨达等人带来的相关工艺，盛京零号的连结方法是采用榫接结合铁钉钉连。
用铁钉比用木钉、竹钉连结要坚固牢靠多了，虽说隋代已广泛采用了这种先进方法，但多是依
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