这块，更是甩李老板几条街，目前李明翰占路虎-捷豹，百分之六十五的股权。
保时捷和采埃孚加一起百分之三十，另外百分之五是李明翰承诺CEO的期权。
“造车肯定没有在股市里挣钱快，虽然你现在身价也不菲，可是我们以后的事业里，需要用钱的地方太多了。
其实哪怕是放弃控股，有你的设计和我的技术优势，这家公司依然会是我们说了算。
不过上市的地方不要选法兰克福，而纽约好像又有些太远了。你觉得伦敦怎么样？正好路虎-捷豹身上有大英的基因，
我觉得市场会认可它的。”看来CEO早有预谋。
“你需要什么？”这么贴心的为老板着想，没好处你会干？
“嘿嘿，我其实什么都不要，就是那百分之五的期权，能不能在上市以前兑现，反正它们迟早也会是我的。”
马斯克笑的一脸猥琐。
“也不是不行，我回去考虑一下，也要跟其它股东商量。”明年就07了，要是赶在市场高峰前上市，的确可以考虑这事。
晚上李明翰又去了汉森总裁的山庄，本来投资就是为了回报的，现在刚出了两款车型，就有了如此好的局面。
汉森对上市的事情，持支持的态度，联系了采埃孚，他们又怎么可能反对。
“David，你要是真对拉力赛感兴趣的话，我们也不是非要反对你成立车队，不过你要给我们一共预算，
还有一点就是，路虎会不会像三菱那样，长期的在这项赛事上投入。”
李明翰前面想搞个拉力赛车队，准备自己训练、明年去参赛。
汉森一开始是持反对态度的，公司新组建、到处都是在用钱，广告宣传就算了，车队这东西、真是个无底洞。
现在揽胜面世以来的销量，的确非常喜人，哪怕XJL这方面有些差强人意。
但是要看和什么车型比，和奔驰S级肯定不在一个段位上，可是和A8或宝马7系比呢？好像也不是那么不堪。
不论从哪个方面考虑，汉森现在也必须把李老板的喜好，放在一个比较高的权重上，愉快的合作、才是能长久的保障。
“谢谢、我不准备搞太大的车队，有两部参赛车就可以了，这方面我已经跟Martin（马丁·温特科恩）聊过了，
今年大众车队，会给我们必要的帮助的。
明年我要是能跑完全程，后年就再参加一年，看看能不能
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