这次路虎-捷豹的展台，被安排在车展的中心位置，李老板主场作战，自然会有些便利。
挨着路虎-捷豹的是劳伦士的展台，它每年千台左右的销量十分的稳定，能给开天和林佳带来两亿美元左右的利润。
这次劳伦士带来了全新的升级车型，采用奔驰v12发动机的g600底盘，搭配了六速的at自动变速器，是新款劳伦士-巴顿的心脏。
老款的奔驰5.0自然吸气发动机已经被舍弃，后续可能会推出较小的4.0v8涡轮增压车型。
红旗也在路虎-捷豹的边上，设了一个特殊的展台，展台上没有现车。不过上次李明翰，给领导汇报时，使用的全套ppt，都被竹老板拿了过去。
观众们不仅能通过大屏幕，观看新红旗的全新动画展示，有意向的客户还可以在贵宾区，通过电脑操作，细致的观察每一处的细节。
后来据竹总自己交代，光是展会期间，预交订金预定红旗l5和x7的客户，就超过了二百位。
其中想购买l5的准客户，还需要进行身份审核。
竹老板已经决定采用李老板的建议，红旗品牌全系停产低端产品，它们会全部放入奔腾系列中。
以后红旗会和劳斯莱斯一样，只生产高端定制，目前只有l5和x7两个车型，但是光是政府部门的订单，就够一汽吃两年的。
只不过有些棘手的技术方面，还需要小老弟帮忙，特别是v12发动机的技术，再有一个就是变速箱。
当然，这都需要等到展会以后，这一刻李老板正忙的不可开交。
路虎、捷豹这次只送来了两辆展车，一辆是路虎揽胜、一辆是捷豹xjl，都是车长超过五米三的大家伙。
只两辆车放在偌大的展台上稍显空旷了，不过幸好是车少，路虎-捷豹的展台从开展第一天起，就是展会上的明星舞台。
国内的消费者还是非常给李老板面子的，本身主场作战，又是展会的中心展区，每天来展区看车的观众数以万计。
展台上的揽胜是一款贝维亚墨绿的标轴款，墨绿一直是路虎产品的经典颜色，李老板这次尊重了传统。
车身从侧面看上去，比福特时期的造型更加的修长，二十一吋花瓣造型的轮毂，外部是磨砂的银色，
体现出轮毂的材质，凹陷的部分喷涂了高亮的黑色，这种间色的搭配，凸显了高档的气质。
车顶是一款从未见过的悬浮式设计，就像一条小舢
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