篷的款式。
保时捷最著名的跑车系列911，汉森这次也有意交给李明翰设计，可是他又想保持911圆形的大灯，延续911多年的风格。
在产品设计上的分歧，汉森总裁去年就领教过，李大设计师的脾气，所以一时半会还拿不定主意。
其实李明翰对设计911没兴趣，主要是按后世的原设计抄的话，风格上几乎没有太大的变化，连他都不太好意思“骗”这笔钱。
最后双方协商的结果是，合同就比照去年cayman的合同，保时捷跟德国开天设计中心签约，718包括敞篷、硬顶，两台样车的设计。
718跑车上外形、内饰的所有新元素、风格，开天都授权保时捷，可以用在后面的其它车型上，不再另外收费，这次合同的总价共计三千万欧元。
合同的具体细节需要律师们去详谈，不过大概的方向不会变化。
这顿饭宾主双方都非常的满意，两个人喝光了一箱六瓶90年的罗曼尼·康帝。
李明翰回到家的时候都有些醉了，也不知道汉森总裁明天醒后，会不会心疼自己的酒。
这次合同的总价三千万欧元，大约二亿四千万人民币。李明翰在考虑春节后，收一汽多少设计费合适的时候，劳伦士的总经理波尔·弗舍尔找老板来了。
波尔·弗舍尔最近的心情也非常好，自前年答应李老板，来劳伦士出任ceo以来，这一年的工作可以说卓有成效。
对于波尔来说，不仅仅是事业上个人的成绩，达到了新的阶段，在经济上更是实现了，巨大的突破。
当初李明翰答应他，劳伦士会拿出，每年利润的百分之一到二，做为他的个人绩效奖励。
开始的时候他认为，哪怕做的再好，劳伦士一年也就大几百万，顶多千万级别的利润，毕竟前面股东每年的财务报表，他是清楚的。
谁知道李明翰推出了劳伦士-巴顿，02年劳伦士税前的利润近二亿美元。
李老板没有因为利润大涨，违背自己的承诺。
年底的时候，波尔收到一张、三百五十万欧元的支票，当然他得自己去报税。
“david，车子已经运回来了，要去看看吗？”中午的时候，波尔敲响了李老板办公室的门。
奔驰在这次北美车展上，推出了一款复古的跑车slr迈凯轮，以此来致敬银剑的传奇。
这款车是由奔驰和迈凯轮合作设计的，交给了亲儿子amg负责生产
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