“我是以设计师的身份接受采访，搞得那么正式太刻板了，设计师吗、还是随性一点自然。”
李明翰否决了助理的提议：“可以了，我进去了，别那么紧张，你别把我都带紧张了。”安慰着女人，李老板走进了演播室。
“各位观众大家好，我是小丫。坐在我对面的是这一代奥迪外观内饰的总设计师，李明翰。
李先生您好，这是你第二次参加法兰克福车展了，能和我们说说这两次车展，在您心里有什么不同的地方吗？”
“没什么太大的不同，去年是第一次来，可能心里多少会有一些忐忑和期待。今年没有这些感觉，因为q7在设计过程中，就经历了很多同行的验证和测评。
应该说最起码从外观上，它已经是一款非常成熟的设计，这几天它受欢迎的程度也说明了这点。”
“我知道，奥迪的展台这几天一直是最受大家关注的展台之一，听说已经有不少经销商和客户预约了订单，能和观众们说说这方面的情况吗？”
“据我了解到的情况，这几天q7的订单已经超过了一万台。这个数据到底有多好，我也不能准确的判断，这是销售部门的事情。
不过这几天我发现，我们销售总监的气色不错，可能他对这个数据还是比较满意的吧。”
“您是中国人，去年和奥迪签了四年的工作合同。在奥迪工作的这段时间，有没有发现和这种成熟的大厂相比，国内车企的差距具体在哪里？
您觉得这种差距，我们需要多长的时间来追赶，才能达到或部分达到现在这种主流车企的水平。”相比于前面两个问题，主持人开始深入了。
“技术上不是我擅长的领域，恐怕也说不好。单从外观和内饰的设计上来看，我们已经和世界站在同一条起跑线上，甚至有部分的领先。
我今天能以奥迪外观内饰总设计师的身份坐在这里，已经说明了问题。
但是即使有天才的设计师，如何把设计师脑子里的方案，完美的变成实车开进千家万户，国内的车企依然有很长的路要走。
这不仅仅是设备上的问题，工艺上、管理上都有很大的提升空间。”
“您对以后的工作有安排吗？如果说四年以后结束了奥迪的工作，您是继续在国外的车厂开展设计，还是回国发展，为国产车的崛起做一些贡献？”
主持人的这个问题不是太友好，有些绑架的意图在里面。
“以后的事谁能说清楚呢？四年的工作合
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