在风扇叶片上做得最好的航空工业企业目前来说应该要数罗罗公司。
据称，罗-罗公司的风扇叶片有很高的可靠性，无论是普通的还是宽弦的风扇叶片在使用中从未发生过损坏。
例如，rb211的普通风扇叶片的无损伤记录超过4000万小时，rb211，泰和v250o发动机的宽弦风扇叶片则超过1000万小时，这在航空发动机制造业实属罕见。
不过，系统设计的这种空心宽弦叶片问世之后，这种记录估计迟早要改写了，它们比罗罗公司的空心宽弦叶片更先进，更出色！
林峰一边亲自绘制这台发动机的第一级风扇工作叶片的设计图纸，一边满意的在心中想道，不愧是系统，设计出来的东西真的不同凡响。
如果让罗罗公司知道，雷火科技工业集团在宽弦风扇叶片这一领域将超越他们，不知道是什么感受。
如果空心宽弦叶片也分为三代的话，那第一代宽弦风扇叶片采用钛合金蜂窝结构为核心，外表面覆着一层钛合金蒙皮。
第二代宽弦风扇叶片同样的采用钛合金蜂窝结构为核心，但表皮不再是钛合金蒙皮，而是复合材料，使用寿命更长，安全性更高。
第三代则是系统设计的碳复合材料空心宽弦叶片，重量更轻，寿命更长，气动性能更出色，安全性和可靠性也更高。
不但材料不一样，完全采用了强度更高的碳复合材料，而且叶型设计也完全不一样，采用的是弯掠风扇叶型设计，针对弦向最大相对厚度分布、叶尖稠度、掠形等气动设计参数等和一般的宽弦风扇叶片完全不一样。
脑海之中的这些技术资料完全仿佛是林峰自己的一样，对它们非常的熟悉和了解，林峰知道，光这台发动机的风扇不凡的设计就甩了那些所谓的世界知名航空发动机企业好几条街，光这个部分的设计技术就足够他们学习和研起码一、二十年。
花了小半天的时间将这一级的风扇叶片绘制出来之后，林峰干脆将设计图纸打印出来，越看越满意。
世界最顶级的风扇叶片啊！
看了一番这张新鲜出炉的设计图纸之后，林峰突然想起来，听说凤凰航空发动机设计所也在搞宽弦风扇叶片，不知道是第几代，多半是第一代吧。
林峰对国内的航空工业水平还是非常了解，宽弦风扇叶片在国际上属于尖端技术，在国内的最多算是起步阶段。
不过，等自己的第三代宽弦风扇叶片出来之后，不但一下子缩小了这种差距
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