人为或意外碰撞、洪水、火灾和事故造成了三个电力系统相关部分的维护，不享受终身质保。
第8条电池容量通常会衰减，性能衰减不符合正常曲线不能享受终身质保。
呵，这八条每一条看上去风轻云澹，但暗地里却无不展露着吃人的嘴脸，可以说这吃相实在是太难看了。
许多人可能不知道，目前电动汽车三电系统这东西只要能上市那都是合格的产品，都是通过电动汽车国标考验的产品。
在其中最差厂商的电动汽车只要正常更换齿轮油与保养，车辆不是做顺风车等运营行为，那三电系统正常家用的话，那正常使用6年是没有任何问题！
毕竟质量太差是没有上市资格，而且目前许多优秀的电动汽车企业。
如汉唐电动汽车与比亚帝电动汽车等公司，更是能自信喊出三电系统正常家用12年之内不出现问题，正常家用12年后电池衰减不超过80%！
而平果公司作为一家有实力的大公司，他们的质量也许比不上汉唐科技，但至少8年内三电系统应该会没有太大问题。
而平果公司他们的免责条约第一条就搞出“非首任车主不享受终身质保”更是展露了坑人套路的现实，完全展露了他们吃人的嘴脸。
为什么必须要首任车主才能享受，这原因就是想要规避未来三电系统潜在的支出费用。
人生很漫长，细数燃油汽车的历史也不过区区百年，电动汽车诞生历史也不过一年，人生与电动汽车的不定性太大，可以说绝大部分普通人不可能永远只开一台车。
电动汽车这东西终究是一个消费品，一个每一年或者每隔几年电动汽车就会有大幅更新换代的消费品。
那时电动汽车或将有更多更好的功能或者更强的性能或能有更远行驶距离！
这些提升与变化的更新换代又会刺激老车主，让他们想要买一台新的电动汽车！
等8年后当三电系统逐渐因为时间与汽车元器件老化而故障率提高时，许多车主早已把自己的电动汽车给卖掉了。
所以平果公司看上去似乎背负了一个庞大的终身质保负担，但这负担并没有人们想象中的那么大那么重！
而在这样的情况下，因为许多平果汽车车主想获得终身质保，只能在平果电动汽车4s店维修与保养。
在这其中他们维修与保养的过程里实际已经支付了三电系统的维修更换费用，或者说贡献了该有的利润，这利润足以让厂家舍得给你
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