接着是技术人员相关证件及能力，研发设备，软件及资料。
这个好像也不难。
质量管理体系，进货及生产检验规范，供应商控制。
还有准备让车比进行第三方检验。
最后是销售及售后服务。
具备了以上这些条件，就可以申请运输类产品的生产许可证了。
在八十年代末期和九十年代，要申请到这类产品的生产许可证，那是非常复杂和麻烦的。
不过那是指汽车。
汽车生产当时控制的非常严，必须要在国家车生产目录上的企业才可以生产。
也就是当时的三大三小什么的。
不过农用三轮车拖拉机什么的没汽车制造那么严，似乎各个省就能决定，到时候在工信部备个案就可以了。
江宇觉得只要符合了那些条件，他们完全可以获得生产许可。
江宇对着规定一条一条核对，最后发现除了营销网络以外，他们基本都符合了。
样车他们也造出来了，下一步就是往上面打申请，有关部门派人下来对他们的生产企业进行方方面面的检查。
于是，江宇就先办营业执照，然后草拟了农用车生产的许可申请，交到了县工业局。
按理说他生产的农用车，是农业口的产品，不应该交给农业局吗？
为毛要把这申请交给工业局？工业局再往上要交给谁省工业厅，最后到达机械工业部。
等把申请递交上去过了好几天了，某天江宇猛地一拍大腿。
这申请递交的不是时候呀！
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