会在软件程序中留下暗门，会在用户不知情的情况下获取数据，必要之时会远程介入，不经用户同意就直接获得操控权，亦或者直接破坏关停。
曾经有个国家购买M国的战机，想要对另一个国家发起空袭行动，结果M国不答应，为了防止该国蛮干，直接通过暗门程序远程关停了设备。
直接导致该国花费巨资购买的先进战机，集体趴窝了，根本无法启动发动机，更别说火控、雷达、通信、电子对抗等等设备，都没法开机，还怎么用？
可以想象，这要是在战时，这要是与M国交战之时……
那该会有多危险呢？
战机起飞之后，忽然发动机自动关停了，弹射系统无法启动，飞行员岂不是要连人带机一起坠亡？
另外，即便不暗中使坏，但难保不会暗中窃听和跟踪定位啊！
正因如此。
有能力制造飞机的国家，都会用国产飞机，当高层的专机。
这不仅仅是为了彰显国家实力，更是为了确保飞行安全、机密安全。
而现如今。
这架由M国制造的大型货机，四台发动机都忽然莫名其妙的出现油耗增高。
没有故障报警、没有人为操作，除了是有人远程暗中使坏，还能有什么原因呢？
或许。
不幸中的万幸，是对方没有直接关停发动机。
更没有给飞控系统偷偷设置故障，让这架大型货机立刻失控坠毁。
很显然。
对方是既想要为难吴杰等人，又不想过于明显。
当然，也许是先小试牛刀，试试能不能远程操控发动机。
成功之后，接下来再采取进一步的措施。
但不管如何……
这架大型货机，是M国设计研制的。
全机上百万个零部件，大大小小数百个系统。
到底有没有暗门、能有多大作用，这飞机上没人能知道。
就像去一家口碑本就不太好的手机店，买了个二手手机，谁能知道有没有动过手脚？
去二手市场市场，啥也不懂的人，能知道是不是事故车？
而现在的问题是……
已经知道，M国在暗中使坏，但却又拿不出证据。
只是发动机推力增大、油耗增高而已，能证明是M国的飞机制造商，在远程使坏吗？
没有证据，空口无凭。
要是现在
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