”
……
“那你的电池损耗呢？经常充放电，电池寿命会越来越短、储电量也会越来越少吧？”
“我建设的换电站，不仅负责收费更换，更负责检验回收。快到寿命期限的电池，换电站就给回收，送还给工厂报废或者翻修了！”
“工厂、换电站、电动车，构成了一个不断循环的供应链，不断的生产、使用、回收，加上运营监管手段，足以车主使用的每一块电池，都是使用寿命内的、安全可靠的！”
……
“安全可靠？不至于吧？现如今市面上在售的电动车，经常出现过热自燃、撞击后泄露电解液的事故，你的电池和电动车，难道就不会？”
“撞击后泄露电解液……这我无法避免，燃油车被撞太狠，油箱发动机都还得漏油呢！但我可以确保，即便泄露也无污染、不易燃。”
“至于电池过热自燃……这里有足够多的车，你可以随便选一台，去外面太阳下暴晒，嫌温度不够高，你可以加个电烤架，甚至把电池拿出来，扔火堆里，试试它炸不炸！”
……
“你对自家电池很有信心，那你的电动车呢？也能百分百确保安全？”
“这位领导一看就不是经常开车的，你出门都是有司机吧？汽车是所有交通工具中，出事概率最高的，因为现在路上行驶的车，太多太多，你不撞别人，别人也要撞你！”
“再好的安全设计、再先进的预警科技，都无法避免车主或者别的司机操作不当，但我们的电动车安全配置不逊于燃油车，更会经历各种碰撞检验之后，才会上市销售！”
……
“说到配置，试乘试驾了多款车，感觉科技并不是很先进啊，这是为了降低成本吗？”
“自动泊车、车道偏离、360度倒车影像、盲区监测……这些常见而又实用的科技配置，都应有尽有，而且选装的都是主流厂家的设备，你所谓的并不先进？是什么意思？”
“有些大品牌汽车，是有什么自动驾驶的概念，但这现实吗？现如今法律尚属空白，你敢在路上让车自动驾驶？出事故谁负责？我给你这个科技配置，你也不敢用，又何必呢？”
……
“吴总，就算你的电动车安全可靠，结合换电站，还能经济适实用，但价格呢？后期维护成本呢？现如今国产家用车，几万块就能买一辆，你行吗？”
“我公司的三款电动车，价格最便宜的也要二十万，售价是不便宜
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