也是85年后，才正是上市的。
北京吉普六十年代就出现了，早期装备到军队上，曾光荣的检阅过部队。
70年代末至90年代初，全国数以千计的汽车厂都在生产以北京BJ212车为原准车的各种乘用车。
从70年代初开始，这车只允许地方使用，且只有县级以上的才能配备，这给BJ-212增添了特殊身价的色彩。
作为70和80年代中国最常见的管车，拥有者都不遗余力地装饰车辆，力图使车辆符合自己的身份和地位。
比如：加装沙发布、毛毯、人造革的夹层车棚。
金丝绒座套、气压水瓶和杯架、车内嵌塑料内膛、装烟灰盒和纱窗帘等等。
这也一度成为当时城市街头的一道风景线。
但同样，因为这样的车产量极少，技术落后，成本居高不下，成为国内汽车工业的痼疾。
但是这种现象却从另一个方面说明，吉普车结构简单容易制造。
直到改革开放后，83年，中美建立了合资企业，北京吉普才正式对百姓全面开放。
但价钱很高，基本都是在四万块左右，普通老百姓是买不起的。
按照历史的进程，83年的时候，现在复县百姓手里，应该拿不到这样高档的轿车才对。
但这个‘少爷’居然能坐上这么牛逼的车子，简直让人难以置信。
“上来吧！”小青年笑道。
“这车你的？”
“对啊，前段时间我爹去北京谈事儿，去了趟刚建起来的北京吉普公司，帮我掏了这辆车。”
“如今国家解禁，这车咱普通老百姓也能开了！怎么样？够帅气吧？”小青年自豪的崛起嘴。
“果然是土豪，连这种车都开上了，怕也是复县独一份儿了吧？”陈昂开口道。
“嘿嘿，有个好爹。你小子坐好了，我要开车上路咯！”
“滴滴叭叭——”
“轰——”
虽然说，北京吉普可能是85年前，国内最好的车了，但是该颠簸，一样颠簸，本身的工艺水平就差强人意，你指望不了他能多稳。
“兄弟，自我介绍，我叫苗家兴，你怎么称呼？”开车的小青年自我介绍。
“陈昂！”
“陈昂兄弟，你知道我平时去你那里买各种二手电器，为的是啥吗？”
“为啥？”对于这点，陈昂也十分的好奇。
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