九州汽车厂，时间很快，又过去了几天。
公司运转一切正常，九州朱雀的销售工作也完成的非常不错。
几天的时间里面，将原本华夏市场售价一千万一台的九州朱雀，卖到了平均两千三百万一台。
唯一比较可惜的是，这些都是一锤子买卖。
全球知名汽车企业买来研究，最多也就只有四五十台的销量而已。
以现在朱雀的产能，加上上一个月库存下来的十余台车，大概两个月时间就可以全部交付完成。
勉勉强强赚个两千两百多万一台罢了，几十台的销量，也就十来亿。
九州朱雀，真算起来研发成本甚至并不比九州泰山和九州洞庭来的高，甚至说要低非常多。
都是九州汽车整合已有的顶尖技术，将一些实验室技术运用起来，功率开发到最大程度。
花费的研发时间也并不长，主要考验的还是资源统合能力，不过只这方面来说，因为研发人员团队方面，九州汽车绝对是世界顶尖。
倒是在生产成本上面，因为一些技术并没有实现量产，价格略高，总共达到了八十多万的程度呢！
总而言之，算是小赚一笔。
除此以外，恒鑫电池厂与苹果公司的电池供应，也正在协调谈判当中。
对于恒鑫电池厂生产的磷酸铁锂电池，苹果公司自然是眼馋得很。
九州汽车办公楼，一间大型的会议室里面，苹果公司的华国地区总经理尼尔森·贝洛，以及恒鑫电池厂的总裁冯昊，正在就电池供应的事宜进行商谈。
会议桌上面，冯昊将最近两天才赶工出来的几块电池，递给对方仔细查看。
这是几块长方形的黑色电池，按照现如今销售的苹果四手机电池，一比一打造。
尼尔森·贝洛将这款电池接过来之后，递给身后一起过来的几位工程师几块，自己留下来一块细细查看。
重量方面，比之前的苹果手机电池稍微重了一点点，不过相差不会很大，应该也就在两三克以内，并不会对整体手机的重心和质感方面产生大的改变。
趁着对方查看的时候，冯昊将关于这款电池的一些数据和对面的人仔细的讲述着。
“这款，就是我们恒鑫电池厂制造的电池了，你们可以仔细对比一下。”
“参数方面，大小和之前苹果4手机的电池完全一样，电池电压3.8V，并保证电压电流稳定输出。
电量方
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