就在一些原本造车的国产品牌，逐渐进入到老头乐制造领域的时候。
西川省，九州汽车厂。
经过两个多月的时间，现如今的九州汽车厂有了巨大的变化。
原本九州汽车厂的老厂旁边，两个新建立起来的工厂已经完工。
规模比起之前的九州汽车厂，有过之而无不及。
其中一家厂子，正是生产两轮电动车的九州电动车厂。
另一家厂子，则是专门为九州迷你，以及接下来九州两轮电动车提供电池的恒鑫电池厂。
此时，恒鑫电池厂内。
九州汽车一众高层的经理们，在许一帆的带领之下，正在视察这条今天才刚刚开始正式运行生产的电池生产线。
和可以轻易看到一块块材料经过加工，成为汽车零部件的九州汽车生产车间不同。
这里的设备更多，但却不能再亲眼见证一块材料变成电池的过程。
锂离子电池是一个复杂的体系，包含了正极、负极、隔膜、电解液、集流体和粘结剂、导电剂等。
涉及的反应包括正负极的电化学反应、锂离子传导和电子传导，以及热量的扩散等。
锂电池的生产工艺流程较长，生产过程中涉及有 50多道工序。
整体上可将锂电制造流程划分为前段工序（极片制造）、中段工序（电芯合成）、后段工序（化成封装）。
前段工序的生产目标是完成正、负极片的制造，主要流程有：搅拌、涂布、辊压、分切、制片、模切。
所涉及的设备主要包括：搅拌机、涂布机、辊压机、分条机、制片机、模切机等。
电池生产车间的第一项工序，来料经过工作人员的检验后，按照正极和负极材料，分别运输到下一道工序。
经过粉碎的磷矿和铁矿检测过后，被传输带运送往下一阶段处理的配料工序。
与此同时，跟随在许一帆等人身边的吕敬平，向大家介绍着与这些设备相关的信息。
“磷酸亚铁锂分子式LiFePO4，又称磷酸铁锂、锂铁磷，简称LFP，是一种锂离子电池的正极材料。
LiFePO4正极材料的制备方法有很多种，大体可分为液相法和固相法。
其中液相法包括共沉淀法、水热法、溶胶-凝胶法等低温合成方法。
固相法包括高温固相烧结法、碳热还原法、微波烧结法等。
而咱们恒鑫电池厂
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