因为这么做，虽然前期可能成本会有略微的上升，但是真正使用的时候，成本却是下降的，百姓能够以较少的成本，享受到一流的硬件设施服务。
更重要的是，未来政府公共服务支出将会相应减少，留给百姓的利益就会增加，这对于提高百姓的收入水平具有很大的好处。
现在百姓的收入占据GDP的比例大约在50%左右，等到这些基础设施大建设告一段落之后，可能就会将这个比例提高到70%左右。
因为提供公共服务的资金还是来自于百姓创造出来的财富，如何将这笔公共财富管理好，是和百姓的利益息息相关的。
所以赵一希望的就是，尽量在保证公共服务质量的同时，减少公共服务需要的资金占GDP的比重，将更多的财富留给百姓。
到时候，我国的经济增长，主要驱动力将会从基础建设投资转向消费，虽然对总量来说不一定有很大的帮助，但是对百姓来说，就是手里的资金多了，可以购买更多的商品，享受更好的物质条件。
只是建设如此多的机场，对于我国航线的需求就非常高，到时候每天在天上各个航线跑的飞机数量会非常多，导致航线资源紧张。
好在赵一早就意识到会有这样的问题，很早之前就让繁星软件公司开发高效的航线管理系统，能够在一定程度上提高航线的利用率。
同时也大规模使用高科技辅助技术，在增加航线密度的同时，提高航线上飞机运行的安全性，保证国内在飞客机的安全。
其中既有高效稳定的通信系统，又有先进的定位系统，两者结合，能够实时查看所有飞机的运行情况数据，实现全数字化管理。
只要有了详细且足够的数据，就有很多办法来处理，之前繁星软件公司只是使用大数据加上一些算法来完成这个目标。
现在他们的人工智能技术较为成熟，已经开始开发更加高效且方便的人工智能管理系统，将效率进一步的提高。
只要是赵一的企业，对于数据的收集都是不余遗力的，一开始只是他对下面企业反复的强调这一点，他们不得不照做。
现在他们很多企业都使用了现代化的管理系统，甚至有些企业自己就有自己的相关技术研发团队，已经意识到了数据的重要性。
而作为全球最大的企业管理软件服务提供商，繁星软件公司有许多机会接触到行业数据，只是这些数据不能够直接拿回来，那属于客户的资产。
但是不妨碍
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