车性能、材料、设计等传统优势领域继续耕耘，大家也是在这些方面进行跟随和竞争的。
只是没有想到，神龙汽车公司这么不按常理出牌，直接就推出了之前大家都没有怎么考虑过的自动驾驶技术，各大汽车厂商在这方面根本就没有任何技术积累。
而且按照神龙汽车公司划分，汽车自动驾驶技术分为五个级别，而这次神龙汽车公司直接就干到了第三个级别。
而他们现在想要在这方面投入资金研究，也只能是从L1级别开始，慢慢的积累技术，从而达到和神龙汽车公司现在的水平，这中间不知道需要多少年。
自动驾驶有四层系统，第一层就是感知系统，也就是说和人类一样，通过各种设备对周围环境进行感知，这里面就涉及到激光雷达、视觉相机、卫星定位传感器等等。
这只是基础的硬件条件，如果这方面都做不好的话，那后面的就更加不用谈了，因为收集数据是最基本的，也是其他系统工作的先决条件。
神龙汽车公司这方面的零部件有他的兄弟公司们负责研发的，例如激光雷达是天工精密仪器公司研发的，视觉相机是由北极星公司负责研发的，卫星定位自不用说了。
第二层就是认知层，利用汽车的视觉系统等感知层数据，识别路边的标志标牌、车辆行人状况，优化行驶路线。
第三层则是决策层，将认知层过来的信息和路线规划，使用算法进行处理，将处理结果向控制层下达指令。
第四层则是控制层，这就简单了，接受决策层下达的指令，对车辆的刹车、油门、档位等等，进行控制，以控制汽车的行进、速度和方向。
而所有这些实现，都离不开海量的数据、大数据分析技术和能力、智能决策系统以及时刻联网的物联网技术，这些都是缺一不可，不然很容易造成驾驶事故。
不管是神龙汽车公司还是他们的兄弟企业，在大数据、数据收集和人工智能领域，都是具备很雄厚的实力，在全球绝对是处于领先地位。
之前唯一欠缺的就是物联网领域，现在这一块也被玄天科技公司的全球卫星通信网络给弥补了，自动驾驶技术所有的难题都获得了解决。
虽然之前的L3级别的驾驶技术，缺少物联网好像也不是很大，依然表现的非常出色，但是和有物联网相比，还是存在很大的差距。
作为一向以高端形象出现的神龙汽车公司，他是不会允许自己的产品存在瑕疵，这会严重影响他们的品牌形象，就算是
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