国的出行碳排放的规模可是非常的庞大，毕竟我国的人口规模在这里摆着，虽然人均能耗比发达国家低很多，但是总量还是提升上来了。
只有在我国百姓还没有大规模购买私家车的时候，就实施电动力全面转向，这样的话，百姓受益了，国家也受益了，甚至全球也跟着受益。
这套组合拳下来，不仅让我国实现了“碳中和”的目标，甚至超过了这个目标，实现了碳负排放的目标。
这么做看上去是我们吃亏，在一些人看来，凭什么我们要替别人多放出来的温室气体操心，只要在我国实现了“碳中和”就可以了。
这样的想法就狭隘了，从个人情感来说，自然只能够顾及到国家层面了，再大的层面个人既没有能力也没有义务太过操心。
但是从人类命运共同体的角度来思考这个问题，就会得出截然不同的结论，不管国家和民族之间有什么恩怨情仇和利益纠葛，都改变不了我们共同生活在同一个地球之上的事实。
在大自然灾害面前，人类的力量其实是非常的渺小，只有共同面对、提前预防，才是最好、成本最低的解决方案。
所以关于能源方面的变革，我国目前在做的事情，未来对于我国经济、环境拥有着巨大的影响，只不过是目前才刚刚开始不久，无法切身感受出来而已。
至于材料领域的变革带来的工业革命，相比起能源领域的变革来说，就要缓慢得多，而且也不可能因为一种材料而出现工业革命的现象。
所以这是一个持续很长时间的过程，也是一个缓慢变化的过程，将时间跨度定到10年乃至几十年之后，再回过头来看看，发现原来因为材料上的突破，导致社会发生如此多的变化。
举一个很简单的例子，之前高压输电使用的电线是钢芯铝导线，不管是成本，还是导电能力也算得上是非常不错的一个解决方案。
但是新慧能源公司这次建设的光伏发电厂，发电量非常的庞大，而且在地域上相对集中，更重要的是，发电时间也相对集中，每天有效发电时间大约在10小时左右。
想要将如此庞大的电能，在相对集中的时间里面输送到全国各地，仅仅修建一两条输电路线是远远不够的，特别是在发电厂始发段，输电压力更大。
为了解决这个问题，要么就是使用更高的输电电压，不过这么做难度非常的高，危险性也更大，要么就是直接从输电材料上面着手。
当然，最好的输电材料就是超导体，但是目前在
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