有赚到什么钱，只是回了个本，但是带来的连带效应却是让他们受益匪浅。
之前他们的客机业务已经超过了另外两家航空制造企业，这次航天飞机首飞成功之后，他们的客机业务增长量再一次大幅度提升。
因为在各大航空公司看来，星际快车公司既然能够研发出来航天飞机这种高技术产品，那么普通的客机自然是不在话下。
再加上之前他们的客机在国际上就有良好的口碑，自然让全球各大航空公司加大了采购力度，特别是I200型号的客机，逐渐有垄断国际航班业务的趋势。
至于I100型号的客机，想要垄断全球业务基本上是不可能的，像鹰酱和欧共体，内部航班都是采购自己的飞机，不会采购星际快车公司的客机。
但是他们的国际航班业务，还是不得不采购I200型号的客机，因为国际航班是需要直接和全球其他航空公司竞争，如果不采购I200型号的客机，那么就会处于竞争劣势地位了。
更重要的是星际快车公司的超大型客机，还没有首飞，就已经有许多航空公司前来询问相关信息，获得的反馈都非常的积极。
目前已经达成了200架的采购意向合同，只要他们的超大型客机首飞成功并且拿到适航证之后，这些合同就会立即生效。
之所以这么积极，一是他们对星际快车公司航空制造技术的认可，二是他们之前就受够了排队等待的苦，让飞的航空公司在国际市场攻城略地，给他们造成了巨大的损失。
所以这次他们学乖了，不在等到事情尘埃落定，才开始慢慢的排队购买，那样黄花菜都凉了，他们必须要在飞的航空公司之前就采购一批才比较放心。
这次航天飞机的首飞成功，受益的不仅仅只是他们的商业客机业务，还有他们刚刚推出来不久的私人飞机业务。
其实自从给赵一改造了私人飞机之后，星际快车公司就已经将私人飞机业务纳入了他们的研发计划当中来，经过长时间的研究，前不久刚刚推出来。
只是私人飞机业务出来之后，国际反响一般，因为在私人飞机业务上面，已经有其他私人飞机有这方面的成熟经验，再加上这个行业市场规模不大，这样的结果也是可以预知的。
这次航天飞机首飞成功之后，星际快车公司随后就推出了和航天飞机样式差不多的私人飞机平台，让他们的私人定制飞机业务在国际上大大的露脸了一次。
加上这个噱头确实非常的不错，让全球许多富
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