将其打开容易。
但将其重新焊死，难度系数就要高上不少了。
所幸
这群焊接工人全是专业的电焊技师。
这其中的大部分人，都获得过米国的焊接协会证书。
小半个小时后。
钢封门焊接完成。
不过……
为了避免散放的操作工具掉到凹槽中，顾律又和工人们一块徒手排查凹槽中是否有异物。
因为凹槽的地方就是舱门，哪怕是一段绳索、一个扳手、几个螺丝，或者一块角钢，任何小的物品落下都将影响密封。
在检查凹槽无异物后，这重新对接的第一步操作就算是完成了。
但，这也仅仅刚刚迈出了一小步而已。
接下来的，才是重头戏。
按照方案。
再下面，就是要往结合腔里注入海水，使得结合腔内外水压一致。
顾律已经从郑淳那边得到了具体的数据。
按照数据。
止水结合腔需要达到的水压为0.28兆帕。
而达到这个兆帕，需要注入的海水大概在800立方左右。
既然数据已经得到。
那顾律立刻吩咐工人们开闸放水。
汩汩水流顺着闸门灌入结合腔内。
为保障液压顶推系统与橡胶密封系统的安全，在计算顶推小梁受到的弯曲载荷及轴承摩擦后，郑淳那边的给出的数据是，要顾律把灌入海水的流速控制在0.8立方米每秒以下。
顾律严格按照这个数据执行。
并且为了稳妥。
顾律将水流的流速控制在了0.7立方米每秒。
八百立方米的水量，按照这个流速，起码要灌上三四个小时。
不过时间目前来说还不是很紧张。
几个小时的时间还是等得起的。
只不过……
让顾律和现场工人以及海上指挥室内一众人等都没有想到的是。
注水时间才过去一小时不到，意外陡生！
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