押金是可以退的不是盈利，市场单车品种多了之后基本周周月月各种免费骑行活动，那就等于付费这块也没什么收入。
哪怕单车押金收取了大量的流动资金，但市场扩充发展都要钱。
未来一个城市少则能投放几万辆，多则几十万辆，不提海外，单是华夏几百个城市投放，需要多少辆？
小黄车单辆制造成本200元，投放运营等各类成本算上去乘以5。
100万辆小黄车的话成本等于10亿，押金要退，付费骑行市场竞争下又等于变相一直免费，没有入账！
所以盈利变现还是算了吧，也就卖点用户信息还能多少值点钱。
靠着储存的信息再开其它类型公司引流什么的，也就没啥了。
一开始张龙就预见了这个局面，国人喜欢免费或价格战，资本不缺钱要的是市场占有率，能上市圈钱。
反正上市圈完钱后就等于完成了目标，拿十倍百倍的收益回报。
至于最后留给市场一地鸡毛就不管了，把钱撸到手里是王道。
与市场共存亡？呵呵哒。
……
中秋节假一晃而过，22号周日为补班，盛鑫也重新迎来了开工，为明天周一股市开盘做一些准备工作。
比如跟意向客户或实盘客户去电话聊聊感情，追加资金什么的。
“喂张姐…”
交易部顾苏，与张丽珍进行电话沟通，张龙入驻盛鑫这么久了，早就已经回本了之前的剩余全部亏损。
如今净赚到了近70万。
也就是说，虽然几个月的累积盈利并不是很多但算起来也很不错了，如今账户里70万资金在操作，所有的本金已经全部取现，就是全亏都没事。
当然，能不亏就不亏。
“就这点资金了。”
顾苏去电话自然除了联系感情就是追加资金多做交易，不过张丽珍却没有办法再追加，取现的钱除了用于家庭生活开销就是支援老公公司那边。
事实证明，跟大公司打官司没有那么容易，腾达集团涉及地产、装修装饰等多个行业，业内魔都前五。
展毅等几个小散装公司只能接到一些小活，勉强支撑运营不倒。
虽然能去腾达竞争对手那里，但也是要有投名状的，不然人家凭什么给你单子与腾达对着干，扯淡呢。
敌人的敌人就是朋友，但也要看双方是否在一个层面，不然别想。
“
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