斗机像******一样拖带在后面，拖带期间战斗机的发动机关掉。
投入战斗时，战斗机可以方便地和拖带索脱开；战斗结束后，可以重新和拖带索在空中对接，继续让轰炸拖着走。
战斗机和轰炸机分别起飞，这样两者都可以按最大起飞重量起飞。在空中巡航期间，功率要求比起飞、加速期间低得多，所以拖带对轰炸机发动机没有特殊要求，这和真正的拖带******起飞是很不一样的。
理想很丰满，现实很骨感！显然这种方式只能在喷气式飞机上使用，前边顶着个螺旋桨的飞机用不上。
而且从根据拖曳******的经验看：当轰炸机拖带战斗机时，轰炸机的速度必定会明显降低，航程也受到影响。
而且战斗机在长时间的拖带过程中，由于发动机和空调系统关闭，座舱将会极其寒冷，空中起动发动机也不是很容易。”
行不通！
不过研究人员很快就意识到：圆锥可以沿拖带索牵引一根加油软管，可以为被拖带的战斗机空中加油！
然后，那几位研究院被调进了“幽灵”的设计团队——原本他们并不知道“幽灵”的存在。
苏联如今最着急的不是为战斗机增大航程，而是为战略轰炸机！“幽灵”是重中之重，而且它也完全不需要战斗机护航，自己就能搞定一切。
需要的就是超远程！
“试飞的这架幽灵有没有加装空中加油系统？”
斯大林问道。
“还没有，加油装置还不是很完善，但最多3个月时间，我们就能拿出成熟的产品。”
阿尔希波夫道。
“半年以内幽灵能有可靠的空中加油系统就行，不过在一年内，所有幽灵的飞行员都需要能熟练掌握这一技术。”
“是，斯大林同志！”
这时张楠对阿尔希波夫道：“还有什么困难？有就一并提出来。”
“我们需要一家旧的彼-8远程轰炸机进行加油机的改装，三个内给我们就行了。
目前我们手头只有里-2运输机可以改装为加油机，但它的载重量和航程都不是十分理想，就算最佳状态下，一次(性xìng)也只能给幽灵加1400公升燃油。在这种(情qíng)况下，里2本(身shēn)还飞不了2000公里。
而且里2改装的加油机空中作业困难，对后方观测不便，只能用潜望镜。而且空中加油飞行高度必须在6000米以下，
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