让新车停在一旁，李孟羲好奇的围着板车打量。
板车是用新木头做的，车上还散发着木头的清香的味道。
相比其他板车，这辆新车比一般的车明显要大。
李孟羲没有要求板车的大小，但木匠们不知是不是做了巨型攻城椎之后，某些方面的思维觉醒了，来自乡野眼光和心胸小的不能再小的小木匠们，开始喜欢做大物件，车要做的小，他们就觉得不过瘾，做大车才过瘾呢。
车轮毂，被木匠们认为是板车最难做的部分，也是板车技术力最集中的部分，按李孟羲的要求，轮毂比普通板车宽了许多。
因为轮毂与地面接触的面积大，同等压力下对地面的压强就小，遇到复杂路况，能更容易通行。
板车依然是双轮的，车架是用木板拼成的，木板很规整，是用铆隼技术拼接的严丝合缝的车身，车斗左右和后面还有挡板，构成了一个三面有遮挡的方形。
这板车不能说不好，而是太好了，好的不可思议了。
李孟羲就想到了前世老家家里的板车，老家的板车哪里用铆隼了，只是用破木头板搭成的。
李孟羲着重看了木车轮，这无动力车辆技术最高的核心部分，车轮是很圆的，至少看不出来哪里弧度有缺陷。
车轮的辐条同样是木头的，木匠们用细木条支撑在车轴和车轮毂之间，以起到支撑作用。
“咦？”李孟羲突然奇怪的咦了一声。
他看到了辐条竟然是圆圆的圆柱形的。
在前几日李孟羲看到的辐条还是方的，不知什么时候木匠们把辐条加工成了圆的。
李孟羲见辐条大拇指粗细，粗细跟箭杆也差不多了，且很直。
能做这么直的辐条，那说明箭杆也能做。
做箭还需要羽毛，需要胶，再退一步，做不了羽箭，做弩箭的杆也行的吧。
意外的发现，木匠营还有生产武器的潜力。
这个想法暂放一边，李孟羲细看车轴。
没有轴承，只是一根圆木套在了车轴上，车轴和车轮之间直接摩擦，这属于滑动摩擦。
而在前世，李孟羲清楚的记得，老家那辆破破烂烂的板车，车轴可是有轴承的，轴承里还有钢珠。
一个简简单单的轴承结构，可以让车辆效率提高三倍。
为什么是三倍，因为李孟羲模糊的记得，初中学摩擦力的时候，隐约记得老师说滚动摩擦力约为滑动摩擦力的三分之一。肯
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