没有飞机驾驶员在飞机即将降落之际，伸出脑袋打招呼的道理。
……
此时，
蓝星大都地面指挥中心也收到了，船进入火星环绕轨道的消息，
在引得一阵欢呼的同时，
地面指挥中心工作人员也开始为最后的降落工作做准备。
当然飞船的降落，不像飞机一样只需数十分钟的时间便能降落成功，
在火星降落的整个过程依旧要耗费不少的时间。
而在等待飞船分离登陆返回舱，成功降落火星消息的间隙，
老长官正在另一间会议室内，
听取着关于飞船的日常报告，
这样的报告从飞船出发后，他每天都能收到一份，
也正是在飞船飞行的这段过程里，
地面又发现了许多问题，
这里面有地面预料到的一些问题，
也有一些地面从未意料到的事情，
其中遇到一个最主要的问题，
还是飞船加速和飞船减速，耗费大量时间的问题。
如果按照他们所拥有壳层氦闪脉冲推进器的最终速度进行计算，
只需七天左右的时间便能到达火星，
可在实际应用中
因为制造水平和精度限制的问题，搭载了壳层氦闪脉冲推进器后，
他们的加速减速过程无法连续丝滑的进行，
而是因为壳层氦闪脉冲推进器脉冲特性，一旦加速减速的过程过快，很容易出现过载问题。
因此，只能用时间换取加减速的顺利进行。
这也让整个航行过程从7天变成了25天。
而这样的情况也让地面的工程师产生了一些自我怀疑的想法，
是自己的制造业的问题？
还是王猛给的数据有问题？
真的存在如此高精度的制造数据，
可以将壳层氦闪驯服到，能随意开合，随意吞吐的程度吗？
这样的控制程度甚至已经可以达到微观领域。
就算人类的可控核聚变技术突破了，核聚变技术也无法短时间内，对机械制造业产生影响。
人类真的能掌握这样的技术吗？
这样的数据让地面的工程师，
想到了合众鹰国当初在战舰材料上数据造假的事情，
当初他们将头顶的地中海熬成了太平洋，也做不
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