综合考虑下来，国家还是决定支持由中华集团出面代表中国企业竞购。
原因很简单，就是沃尔沃是潜在亏损大户，要动用国家几十亿美金去赌这一把，一旦失败的话没有人敢负责国有资产流失的责任。
如果中华集团出面，那么盈亏都是韩首富一个人的责任，以后沃尔沃真正做起来的话还是在中国人手中。
可以说，国企身份在国内能带来许多好处，但这一次参加国际并购反倒成为无形中的累赘。
当初跟塔塔汽车曾有过君子协议，如果沃尔沃拿到手的话，作为不参加竞争的补偿，韩皓愿意将捷豹汽车出售给对方。
“我想知道我们的协议是否还有效？”
韩皓主动打电话询问远在印度的塔塔汽车掌舵人拉坦。
“当然有效！
在我接到福特方面的新通知后，我就知道你一定会主动联系我。沃尔沃是非常不错的资产，但对我来说，捷豹汽车已经足够。
不过你得信守我们之前达成的协议，就是有义务继续为捷豹汽车提供关键零部件，另外还得说服福特方面同样如此做。”
拉坦心知如果跟中华集团争抢沃尔沃的话一定不是对手，还不如趁机将捷豹汽车吞下，以此来打造自己的汽车王国。将来塔塔汽车主攻普通汽车品牌，而捷豹汽车将把守豪华车的大门，完成塔塔汽车产业布局。
曾经协助韩皓成功收购捷豹路虎的并购团队，没想到那么快就又接到中国人的订单。要知道现在次贷危机风波持续，他们的员工已经空置不少时间，找不到业务干。
上次协助捷豹路虎并购成功后，他们都获得了不菲的中介服务收入，对财大气粗的中国人当然是期盼再次合作。
“我想不出福特还能把沃尔沃卖给谁？除了中国人谁也不会这个时候来接这个烂摊子。
该死的美国政府，如果通用汽车可以出售给中国人的话，那就真是太美妙了。”
负责法律业务的律所合伙人在和中华集团签署新的业务合同后如此说道。(https:)
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