摊开的钱包，轻易就让工作人员看到钱包里，有一张李长亨穿着副机长制服，带着白色大盖帽，站在泛美蓝色圆球标志前的照片。
仔细看了眼此时戴着黑边眼镜的李长亨，确定和照片上没戴眼镜的人是同一人后，心里顿时打消了对他的怀疑，只以为是脸嫩而已。
收回登记本，看了眼有些潦草的签名，反而更信他是机长。
这年头的机长，就和罗伯特昨天说的一样，7层以上都是由战斗机、运输机飞行员专业的。
这些人的文化程度高低不一，但不缺钱的米国海军和空军，有的是打字机，飞行员们用笔写字的机会很少。
别指望他们会把自己的签名设计的多好看，写的有多工整。
“请跟我来，泰勒先生”。
却不知道，亨利-泰勒这两个词语的签名样式，是来自两个泛美机组成员的签名。
亨利，泰勒、霍华德之类的名字，就和天朝爱国、建国一样稀松平常。
有人姓泰勒、霍华德，就有人名泰勒、霍华德，两个字迹结合，就算有问题，也算不到那两个机长身上，而李长亨也能以真乱假，让人无法靠笔迹查到他。
有了工作人员的带领，定制制服的过程异常简单。
其实光是一套机长制服，只要肯花钱，别说制服了，就是制服上的金色条纹，专业的裁缝店也能给你做的一模一样。
因为真说起来，米国人的民航机长服，其实就是开船的船长服。
而这种船长服变机长服的始作俑者就是泛美。
泛美刚成立的时候，正是米国禁酒最严的时候，两个米国空军少校的泛美的创始人，在开水上飞机时，很快就发现商机。
退役后，运营的第一条航线，是从佛罗里达州的基韦斯特飞古巴。
而顾客全是为了跑去古巴痛饮一番的酒鬼。
为了安全，也为了不被人抓到辫子，飞机从海面上降落，停在离陆地几十米的海上，顾客全由船接上陆地。
既然全程都在海上起飞，海上降落，机长和机组成员没任何意外的就穿上船长服。
加上米国海军的航空实力和影响力，比空军强多了，机长穿船长服的传统，就一直延续到现在。
所以，衣服不是重点，重点是泛美的工作证和大盖帽上金色徽章。
一个四十来岁的裁缝，只管给他量身材，在得知178身高有现成的制服后，李长亨哪里还管定制不定制。
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