三台车发动机有力的轰鸣声，齐盛稍稍松了口气。
还真别怪他紧张。
现在已经开始进入比赛流程了，每一分每一秒都在计时。
虽然时间长短并不是决定最后分数的决定性因素，但也是其中的参考因素。
万一这时候车辆没打着火，那可就要老命了。
这种事还真发生过。
尤其是在寒冷的地方，别说什么军用车辆一定没问题，谁都逃不过万一定律，要是你印堂发黑，也许连打几次车辆都发动不起来，那可就是彻底耽误事了。
所以在比赛前，有经验的指挥员都会在比赛前大约半小时去让司机启动一下，让车辆在怠速下运转一会儿，确保发动机的温度不会太低。
三台车飞快朝前冲锋，谁先进入阵地，谁就可以率先开始组装无人机。
至于制定路线和方案，那是指挥员齐盛的事。
“把这个坐标传送给2号车，让他们立即前往指定地点架设控制站。”
齐盛将任务简报里的坐标递给机务，让他立即将准确位置传送给2号车。
2号车是一辆控制车，按照任务要求，他们必须提早前往指定地点架设好备用的控制站。
这个控制站的坐标是设置好的，在52公里之外。
这个公里数，说远不远，说近不近。
按齐盛对控制车性能的了解，在这种高原环境下，前往该处需要耗费一小时的时间。
按照任务设置，在完成对既定的9个敌方目标和敌前沿阵地进行侦察拍摄后，将转入打击环节。
摧毁敌重要物资转运站后，无人机将会由1号控制站将控制权限转交给2号控制站，由2号控制站完成对地打击任务。
当完成打击任务后，由2号控制站控制无人机进行返航，最后降落在指定的降落点。
乍一看。
任务很简单？
这让齐盛轻松地差点笑出声来。
他本以为这最后一个科目至少也是个夜间科目。
因为夜间侦察与控制才是难点最大的科目，尤其是在高原环境下。
现在居然是个大白天条件下，对9个点进行侦察——昨天也是9个点，今天只加了一个对敌方前沿阵地防御线进行侦察的任务。
如果自己估算没错，完成这9个点和前沿阵地侦察后，时间估计刚好一个小时——如果自己的侦察路线规划得当，一切都会天衣无缝。
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