在今年的数据，随着特斯拉销量的提升，这方面的市场也会逐渐增大。”
“最重要的是，特斯拉是纯电动汽车，能够通过很多国家的新能源补助条列，包括我们美国等西方国家，以及华夏这个未来最大的汽车市场。而这种补助，能够影响很多人在购车时的抉择。”
投行不可能不对各国的政策进行了解，不然投资的企业是政策所不允许的，那岂不是亏大了。
或者，在一个国家开始调控某个行业的时候贸然入场，而他们不搞清楚调控方向，几乎等同于找死。
会议室开始了讨论，但讨论之后，没有人否认首席分析师的报告。
莫瑞茨问道：“那么，你们认为特斯拉现在的估值能够达到多少？”
首席分析师回答道：“考虑到特斯拉目前的供货能力严重不足，无法在一年时间内制造15万辆特斯拉汽车，所以我们认为他们今年的盈利能够达到25亿美金。按照这个盈利水平，我们认为他们的估值能够达到125亿美金。”
“但考虑到特斯拉拥有足够的现金流，以及未来三年之内的市场发展，我们认为他们的估值应该能够达到200亿美金。”
“而我们能够入股特斯拉的关键条件，就是我们掌握了一家汽车生产工厂。”
200亿美金的估值让在场的所有人都吃惊了，不是因为他们认为特斯拉不止这么多钱，而是因为在两周之前，特斯拉还只值5亿美金，甚至是面临破产倒闭的风险。
然而闻鸣收购特斯拉两周的时间，估值就已经蹿升到了200亿美金。
这还是他们红杉对于回报率的要求过高，换成是一些小的风投企业，他们会因为过高的估值而直接放弃入股特斯拉。
莫瑞茨又问道：“如果我们投资特斯拉的话，在它上市的时候，回报率预计是多少？”
首席分析师回答道：“如果特斯拉在三年之内上市，那么我们的投资回报率除了50%左右的分红回报之外，还能够得到500%的套现回报。也就是说，特斯拉上市之后的市值能够达到1000亿美金，成为全世界第二个市值过1000亿美金的车企。”
就连一直想要投资特斯拉的8号基金负责人都吃惊了，问道：“他们的销量就算提升到15万辆每年，也不可能在销售总额上超过戴姆勒、大众、宝马这样的车企，怎么可能超过这几家公司的市值呢？”
首席分析师说道：“因为它们除了销售额和盈利之外，还拥有未来，未来，新能源
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