疑。
在星源智能汽车完善的电池配套设施，强大的固态动力电池续航, 以及阿尔法自愧不如的无人驾驶技术面前，特拉斯根本没有可能扭转局面。
尤其从这两天各地递交上来的销售报告中看，数据已经凉到不能凉。
等再过几天伴随着星源智能汽车不断开放销售城市，只怕特拉斯的销售量也会直接清零。
而这种局面除了会让特拉斯不得已退出亚区市场外，在资金方面也会造成重大损失。
比如这座在魔都刚建成没多久的汽车工业区生产基地。
当初碍于特拉斯在亚区市场中的销售量不断走高，基本达到了没有对手的地步，在这种情况下建造汽车生产基地除了能增加产能外，其汽车售价也会降下来。
可惜公司长远规划下的一个棋子，还没来得及发挥作用就这样被未来科技吃了。
特拉斯退出亚区市场，那么魔都这座工业区也就失去了原本的价值。
总公司方面为了回血的话，说不定会考虑拍卖掉。
但不知道怎么回事，在彻底失去希望后，之后的时间邓湾的心态竟反倒有些放平了。
不过就在邓湾回到办公室准备向马斯恩汇报具体情况，等着自己命运安排的时候，作为特拉斯智能驾驶汽车车主的朱福祖，却开着自己的车驶上了高速公路。
“不就是高速公路吗，说的给谁不行似的。”
车子速度逐渐提高的同时，口中喃喃有词，一副很不爽的样子。
昨天星源智能汽车的发布会结束后，他作为特拉斯智能汽车圈子的群主，自然收到了不少网友的冷言冷语。
其中有人说他的特拉斯智能车跑不了高速。
作为特拉斯智能驾驶汽车的资深车主，朱福祖虽说没有跑过高速，但只是怕电池续航不足会搁半道上趴窝。
平时道路车辆少的时候，他也体验过无人驾驶模式下的高速。
虽不是长时间保持，但他相信自己的车同样能做到星源智能汽车的表现。
于是为了拍摄特拉斯智能驾驶汽车在高速公路上行驶的画面，来让那些网友闭嘴，他特意充满电选择了距离城市较近的一段高速公路。
甚至都做好了中间趴窝喊救援的准备。
不得不说他的这辆车也的确没让他失望，当车速提升到一百码后，各项功能依旧处于正常工作状态。
遭遇到其它车道上的车辆后，也会根据对方车辆的规格大小
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