一直都在沉思，对黄牛和老虎的调侃根本不往心里去。
第二天照常出车，还没上三环路就雇了三名流民当装卸工，说好一天给五毛钱包一顿午饭，大馒头管够。结果一上午拉了两趟去城北安全区的活儿，中午回来吃饭的时候一院子人都傻了眼。
三辆马车里洪涛只把他驾驶的头车驶进了院子，然后把车板上的几颗螺丝钉拆掉，掀开之后露出了下面满满当当的黑色粉末……
偷煤！洪涛和肥羊忙活了大半宿，在车板下面用钢板焊了个梯形槽，宽1米、长，2米、深0.2米，容积差不多0.4立方米。按照煤的密度算，一立方有1.3吨左右，装满这个槽差不多就有500公斤了。
可是怎么装呢？总不能在货场就把车板掀开先往槽子里装吧。肯定是不能的，就算监工乐意洪涛也不乐意。煤块有大有小，大块的装进去盖不上板，那不成明抢了，太没技术含量。
洪涛既要煤还不能让人发现，这就是技术活了。他和肥羊重新弄了块车板当梯形槽的盖子，这块板比较粗糙，大大小小的全是缝。
其实这样的车板才是运输队常态，以前那三辆车做的太精致，车板不光严丝合缝还咬着榫，用王刚的话讲，浪费这么多好木方子，太败家！
但现在粗糙和缝隙的车板不是要入乡随俗，而是被洪涛用来偷煤了。当马车装满煤炭上路时，不停的震动和颠簸，会让细密的煤末子通过缝隙漏进梯形槽。
马车离开货场时会过磅，然后发给一张送货单，上面注明了大概重量，允许有几十斤的误差，就是怕车夫们中途把煤炭卸掉一部分转手卖钱。
但卸货的地点有时候有地磅，有时候没有，洪涛可以根据有没有地磅、卸货单位盯的严不严，自行决定这趟车要偷多少煤。多则几百斤、少则百十斤，具体要偷多少，全看货场里装卸工是否配合。
为啥这么说呢，因为只有煤末子才会漏下去，稍微大一点的煤块就下不去。这是洪涛的狡猾之处，他和那些小工头、装卸工天天抽烟聊天套交情，为的不是别的，只求装车的时候能听招呼。
我这趟去的地方管的不严，想多偷点，就和装卸工打个招呼，少装煤块多装煤末；反之，如果去的地方检查的比较严格，那就多装煤块少装煤末。
往往就是一盒烟几句好话的事儿，几百斤煤就到手了，两者的价值千差万别，别说一盒烟，一条烟也是赚。反正货场里的煤炭也不是装卸工的，最主要的是他们不管知道不知道都没任何责任，乐得卖个
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