总体来讲，这次三方会谈是成功的，至少救援队是获利一方。有了这份协议，救援队就不用整天处于战备状态了，只要保持足够的警戒即可。
腾出来人手可以继续从事其它工作，比如封堵地铁站口、改装更大更坚固的出行车辆，但最重要的工作就是存储油料。
经过三个多月的搁置，街面上绝大部分汽车里的电瓶都处于严重亏电状态，再想靠它们获得足够电力已经越来越难了。幸好，除了蓄电池之外，人类还有更方便快捷的能源，油料！
少量的汽油和柴油比较容易获得，从街边停着的车子里取就是了。但想大量使用、存储，一辆一辆的凿油箱就比较繁琐了，这时就要关注另一个地方，加油站！
在地坛公园周边500米范围内至少有两个加油站，北门外一个、南门外一个，品牌分布也挺平均的，中石化、中石油，两桶油齐全。
洪涛选择的是南门外的中石化，不是品牌偏好，说实话，这俩牌子都够臭的。国际油价啥时候涨，它们啥时候进货，搞的年年赔钱。
就这样还能活下去，还活的挺滋润，也是个奇迹。知道的它们是中国企业，不知道的还以为它们是打入我们内部，专门替资本家来坑爹的呢。
选择这里只有两个原因，一个必然一个偶然。第一是近，它距离地坛南门也就三四百米，出门右转沿着河边溜达几步就到。第二是有辆油罐车停着，实际上这才是入选的决定因素。
想存储柴油或者汽油，说容易也容易说难也难。如果不嫌麻烦，多找点能密封的玻璃瓶子就成。塑料瓶短时间装也成，但不能长时间储存。汽油是有机溶剂，大部分塑料瓶会被慢慢溶解。
想安全、长期、大量存储燃油，还是用金属容器比较安全，比如各类油桶，还有就是油罐车。其实最合适的就是油罐车，它的储量大、存取方便、安全性强，基本都是优点。
判断油罐车的车况是张凤武的工作，实际上除了电瓶亏电和胎压有点不足之外，这辆车啥问题都没有，车钥匙好好的插着，就是司机不见了踪影。估计他也是半夜来送油，结果突然发病了，现在指不定溜达到哪儿去了呢。
但怎么把油弄进油罐车就是个大问题了，加油站的油都在地下油库里，平时靠油泵吸上来。现在油泵有好几个月没启动过了，电倒是能提供，可如何启动就需要多琢磨琢磨了，主要是安全！
张凤武、李想、杜强做为技术人员，再加上洪涛这个工程总设计、总监理、总指挥，忙活了三
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