亚时代的设计着实是属于该被淘汰的东西。
这些设计并非是之前升级过程中忘记替换了，而是属于不替换也行，不会影响天气控制器使用的部分。
就好比，苏维亚人设计了一个老旧结构形式的水泥支撑，虽然说可以换成更方便耐用的新型金属支撑，但这个水泥支撑既然没有损坏，就没有替换的必要。
与之相应，其实这样的设计在天气控制器上并不算少见。
到底是要保留天气控制器原本的功能，在没有彻底吃透这项技术之前，对于天气控制器的改造，大家都还是比较保守和犹豫的。
为的就是避免将一些关键零件改造了，导致天气控制器的功能受到影响。
但在现在已经基本摸透天气控制器的情况下，加上又要整体性的拆解以及重新升级，一些原本老旧的设计就真的可以扔掉了。
如果没有陈新的系统升级功能的话，这样做确实需要花费相当多的不必要投入，但有着系统升级功能，很多事情就简单多了，改造比起重新造一台来说，还是要节省不少投入的。
当然，陈新并没有阻止新建一台天气控制器的想法，并且还将这个建议传回了国内。
在他看来，天气控制器自然是越多越好，能够影响的范围也是越大越好，最好每个地区都有一台，到时候同时启动，说不定就能一次性改变一大片地区的天气，对整个世界的气象系统构成影响，让气象系统重启也说不定。
国内对于天气控制器的技术也是相当重视的，陈新传回去的建议以及相关的天气控制器的研究结果，对于国内而言都是非常宝贵的资料，国内自然也在考虑新造一台天气控制器的想法是否可行。
不过这种事情不是一时半会能够得出结论的，陈新他们在露西亚的工作自然也不能耽搁，在国内没有明确说露西亚这台天气控制器放弃不要或者要进行其他处置之前，陈新他们的工作依旧要继续围绕它来进行。
而且除了天气控制器之外，那台移动基地现在也同样要接受改造。
作为承载天气控制器的基座和移动平台，移动基地内要先腾出足够的空间来才行。
这也就导致了移动基地现在停放在基地内的一处机库内，要接受如同开膛破肚，整体重造一般的改造工程。
移动基地上的船员自然也都从上面搬了下来，搬到了基地内暂时居住，而移动基地本身的人员舱、机库、车库等空间也被彻底清空，打算全部拆掉。
这样大规模的
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