不想让这家铁路公司成为赔钱买卖。
同时，大量融资让美国财团们成为了这家铁路公司的股东，他们联合起来几乎控制了铁路公司所有股权
蛋糕太大，各大财团都有参与，终于，这些财团联合起来游说了美联储，以美国经济可能因此而崩溃的理由，获得了大量贷款。
这些贷款不是直接给铁路公司，而是贷给银行，银行就这样获得大量低息贷款。
银行再贷给铁路公司，这次就是是高息贷款！
财团的银行成立最大持有贷款的债权人。
等到贷款到手后却被直接分红给了所有股东，你没听错，直接把贷款以分红的形式给股东们了。
最大的股东不就是财团吗？
这些财团获得分红后，迅速抛售股票。
不是一家财团，而是所有财团
同时所有银行拒绝继续给这家铁路公司融资
所有财团将这家公司的债券和股票都定义为垃圾中的垃圾。
如财团所料，资金链断裂，没有融资渠道的铁路公司，股价暴跌，债券全部贬值。
财团的骚操作还没结束
财团在价格最低时，回购了这些债券和股权
因为财团不怕，财团觉得政府肯定会接盘，到时候自己之前的贷款还是能追回。
哪怕铁路公司破产，破产后，财团是铁路公司最大的债权人，有第一追债权，用几年时间和高昂的诉讼费用来获取铁路公司的资产，哪怕把全美国最大的这家铁路公司的铁轨拔下来卖了，也不会赔
普通人等不起啊，这些债券股票就被这些大财团高卖低买，完成了一波割韭菜。
最后，因为这个公司的铁路网太庞大了，美利坚政府不可能让它瘫痪。
美利坚政府只能紧急出台法案，用政府资金来维持这个全美国最大的铁路公司的正常运转
财团们赚的盆满钵满，投资客全部破产，老百姓呢？
别忘了，政府的钱从哪来的。
在牛逼的资本家，自己也打不出一个螺丝
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汤姆的建设资金就是我之前说过的加印美元和自己的百万美元，现在补充一下，还有贷款和基金。
我写的时候也知道，百万美元在当时也不足以建设整个德克萨斯地区的基建和千万人的工厂区。
但当时我记得我写了一下汤姆骗投资，今天回头再看发现没写。
我
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