第271章：2022款帕萨特（二）
上一世，
张勇喜欢超跑的炫酷设计，
喜欢雷克萨斯的张扬前脸，
喜欢大型SUV的霸气造型，
唯独不喜欢大众车型的外观，总觉得大众只有一款车叫高尔夫，它拉长了就是帕萨特，改名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，多加三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个后尾就是速腾，缩短点就是POLO。
外观重复的套娃，极高的相似度没有个性，中庸的设计没有亮点，抹去了激情，消灭了浪漫，扼杀了幻想，让张勇不想多看它一眼。
重生回到这个世界，张勇的心境发生了变化，觉得套娃和中庸其实也没有什么不好，中庸的设计也可以说是成熟稳重，极高的相似度也可以说是内敛、含蓄，很符合华夏人的审美和性格，否则南北大众的销量也不会那么高。
张勇从车头走向主驾驶车门，同时指尖贴着漆面轻轻划过，最后在车门旁站定。
打开车门，内饰映入眼帘。
这辆帕萨特的外观没有跳出大众的传统，内饰同样遵循了大众的风格，能够让熟悉各类车型的人不看车标，一眼便能辨认出主机厂。
张勇矮身坐在主驾驶座位上，身体接触座椅的一刹那，多年的经验告诉他，这款帕萨特定位商务，空间够大，座椅的舒适度相对来说很不错。
座椅软硬适中，设计符合人ti工程学，彰显了传统大厂的底蕴，完全对得起这个价位。
双手紧握方向盘，作为一款德系车，张勇知道帕萨特底盘紧致，提速快，非常适合跑长途。
它的操控感依旧完全在线，指向性非常好，保持着德系车的水平，但是它的调校更偏向舒适，比SUV舒服，带有浓浓的商务属性，非常适合初创公司的年轻老板拿来当商务接待，张勇自己反倒不会购买。
因为这款车优点多，毛病同样不少。
首先是这款七速湿式双离合低速行驶时异响、抖动、脱挡，害怕走走停停，低速蠕动，也就比干式双离合好一点点，没有在白头鹰国使用的AT变速箱皮实耐用。
其次是正常行驶中车机黑屏、死机，无法使用倒车影像，强制重启也没用，无法断电关机只能等待15分钟自动休眠，
总之小毛病不断，各种异响频繁出现，让人非常恼火，唯一的好处是大众深耕华
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