至于解决张家老三面对的问题，4S店给予的解决方案有两个：跑高速或者在店里做疏通。
跑高速，就是车主自己开着车，在高速上保持一定的速度行驶半小时，这在客户手册上面写的清清楚楚。
店内做疏通，则是在车子爆了故障码后，把车子开到4S店，售后师傅们让车子保持三千的转速空转半个小时，让里面的GPF再生。
张家老三哪有那么多的时间去跑高速，选择在4S店做疏通，可是没过多长时间颗粒捕捉器又堵了，第二次，他知道不是什么要命的问题，反倒不慌了。
从那以后，张家老三经常水车友群，他发现所在的车友群很多人遇到了相同的问题，大家说无论是跑高速，还是在4S店里做疏通，都治标不治本，这种情况是因为发动机本身不符合国六标准，为了省事直接戴个口罩勉强达到了环保要求，有的人只在市区跑，六千公里堵了三四次，可把他坑惨了。
至于油耗增高，有的车主调侃自己是继纳智捷之后，中石化，中石油又一个战略合作伙伴，尊贵的黑金会员。
其实张家老三的奥迪还不是最严重的，颗粒捕捉器堵塞最严重的是国六的大众探岳330和途观L，平时油耗六、七个，堵了之后，直接干到了十二到十五个，翻了一倍还多。
至于怎么解决这个问题，有的车主嚷嚷着反正现在是新车，六年后才审车，现在干脆换排气，把颗粒捕捉器割掉不用，再重新编程。
张家老三不知道这种极端的办法行不行，有没有效果，不敢把颗粒捕捉器卸下来。
针对他们这种经常市内短途驾驶，没有那么多时间去跑高速的车主们，车友群里有人打起了广告，说可以代跑高速。
代跑高速一次，大概行程两百多公里，油费，高速过路费车主承担，费用两百到四百不等，并且还提供市区免费上门取车还车服务。
看到这个广告，张家老三都惊呆了，直呼华夏人的脑瓜子太聪明了，这样空手套白狼的利润极高，不但没有成本，还能有回头客，一天接几单活，立马月入过万。
……
颗粒捕捉器堵塞虽然不是一个多大的毛病，但也是实打实的问题，牵扯到要浪费时间，油耗增高，花钱去跑高速。
张家老三坐在车上低头奸笑着，终于被自己抓住把柄了，看劳资怎么修理你。
张家老三掏出手机照着行车电脑咔咔拍了两张照片当证据，这才昂首挺胸的快步走到张勇旁边，向着他亮出了
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