人为同步中间轴转速。这时再抬离合，挂档。巧了，转速刚刚好匹配呢！！！
具体实战例子就是城市快速起步，2档轰到60码。此时需要进4档或5档巡航。2档的时候大概4000转，4档却只有2000。两脚离合虽然比普通换挡动作慢，但是刚好和发动机转速从4000降到2000所花的时间基本相同。那你就在不损耗变速箱的前提下完成了一次顺畅的换档。同时完成了一次成就感的积累。
ps，正常升档或者降档的情况下除非你闲着蛋疼，不然正常操作即可（每次换档都用的话我自己都嫌烦）。
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4.亮刹车灯加速小技巧。
这玩意其实是跟趾的变种。操作方法无非就是踩着刹车的同时踩油门。
用来干嘛呢？有两种用途。
第一种是弯中加速的同时点刹车抑制推头（严重不建议新手尝试，有生命危险）。
第二种是戏耍（别开斗气车）后方车辆，让它以为你要刹车，结果你一溜烟跑了。（主要用来防止后车跟太紧）当然你要飙车的时候用我也不能拦着你。。。
难点在于如何避免触发刹车优先系统。现在的车为了安全考量，同时踩下油门和刹车的同时油门是默认无效的。也就是你只有刹车罢了。但是聪明的工程师贴心地考虑了跟趾的需求（不然跟趾也是无效的）。于是乎，在先踩刹车，后踩油门的情况下，油门是依旧生效的。
既然知道了这个bug，你现在知道该怎么做了吧？
具体踩法也有两种。一种是用左脚刹车（自动档有福了）。
还有一种是用跟趾的脚法（此法严重不建议用在弯中）。
高速或高架上可以轻点刹车，让后车减速，并快速抛离。
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