断臂求生，通用汽车和克来斯勒则申请了破产。
在当时，凯美瑞和雅阁的销量都大幅度的下滑，捷豹路虎这种豪华品牌，日子就更难过了。
美国的老百姓离不开汽车，可是经济不好，大家手里没钱，这时候买车，要么是买二手车，一手车则是挑便宜的买，有几个人能买得起豪华品牌！
因此当贝姆赫尔工厂因为罢工而停产时，李卫东是一点儿也不着急，即便把车生产出来，也卖不出去，那还不如把生产线停下来，还能少亏一些。
至于被裁掉的那些工人，李卫东就更不心疼了。
次贷危机当中，全美有太多的企业都裁员了。
首当其冲的是房地产业和金融行业，有一大批倒闭的企业，而能撑下来的，也必定会大规模裁员，裁掉20%的员工都是少的，正常都是30%起跳，裁掉50%的都有很多。
然后就是传统的制造业，裁员也都在10%以上，严重的也能达到30%。
值得一提的是石油行业并没有大规模的裁员，一是当时油价上涨，二是因为美国页岩油革命，新增了很多页岩油田，反而创造了不少工作岗位。
美国的汽车行业也想通过裁员来降低成本，可惜遭到了工会组织的抵制，甚至在这时候，工会组织还在吵着加福利。
通用汽车就是这样被搞破产的，经济危机让通用面临巨额亏损，企业想裁员，结果工会又闹起来，要求增加福利。最终把通用汽车逼得申请破产保护。
当通用汽车申请破产保护的时候，工会组织彻底的傻眼了，他们也没想到，百年通用还真的破产了！
于是在之后美国政府拯救通用的过程中，工会组织怂得很，要求从原来了增加福利，变成了不要裁员。
如今面对即将到来的经济危机，捷豹路虎迟早都是要裁员的，若是正常裁员的话，肯定会有工会出来找麻烦，于是李卫东干脆就趁着工人罢工的契机，先来一波裁员。
……
过去的五天里，每日都有四十名工人被裁掉，五天的时间刚好裁掉了200人。
而在第六天，又贴出了一张新公告，内容是未来四天会再裁掉200人。
四天之后，新的公告又出现了，三天裁掉200人！
裁员周期由一周，变成了五天，又变成了四天，现在是三天，这让不少工人感觉到了慌张。
贝姆赫尔工厂的3875名工人当中，有九百多人是工会成员，如今已经裁掉
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